Montaje de una rueda nueva con 10 velocidades en una bicicleta equipada con 8 velocidades [cerrado]

Tengo una bicicleta de carretera Specialized Allez de 8 velocidades. Acabo de comprar ruedas nuevas y quiero ponerle un cassette de 10 velocidades, como el dueño anterior. ¿Qué tendré que hacerle a la bicicleta para que las marchas funcionen correctamente? ¿O estará bien?

Lo más fácil es ponerle un cassette de 8 velocidades a la rueda.
Estoy un poco confundido con la pregunta. La describe como una bicicleta de 8 velocidades, pero también parece estar diciendo que el propietario anterior tenía un casete de 10 velocidades. ¿Es así o estoy leyendo mal?
Cabe un casete de 8 velocidades, pero necesita un espaciador en el lado del engranaje más grande, normalmente de 3 mm. Las tiendas de bicicletas suelen tener cajas con espaciadores sueltos de varios tamaños.

Respuestas (5)

¡DEBERÍAS HABERLO CONSULTADO ANTES DE COMPRAR LAS RUEDAS!

Dura-Ace de 10 velocidades no es compatible con otros cassettes. Puede instalar un cassette de 8 velocidades en otros bujes compatibles con Shimano de 10 velocidades.

Editar: leyendo la pregunta nuevamente, por supuesto que puede conservar el casete de 10 velocidades. Simplemente reemplace las palancas de cambio, el desviador trasero y la cadena por unas de 10 velocidades y prepárese para reemplazar el desviador delantero y la manivela si hay algún problema.

En términos muy generales, la cantidad de engranajes en el casete debe coincidir con la cantidad de clics en la palanca de cambios. Si su palanca de cambios hace clic en 9 marchas, entonces necesita un casete de 9 velocidades. Si tiene 8 clicks como el tuyo entonces necesitas un cassette de 8 velocidades. Si desea cambiar a 10 velocidades, como mínimo necesitará nuevas palancas de cambio de 10 velocidades y muy probablemente un desviador trasero. Las palancas de cambio y desviadores deben ser de la misma marca. También necesitaría una cadena de 10 velocidades, aunque la marca en esto realmente no importa. Esto empieza a ser bastante caro, bastante rápido.

Entonces, estoy pensando que esta es una bicicleta que originalmente se configuró con un tren de transmisión de 8 velocidades. En algún momento, el dueño anterior reemplazó la rueda trasera con una construida alrededor de un cubo de 10 velocidades. Si estoy leyendo la página de Sheldon Brown sobre la compatibilidad del concentrador y el grupo correctamente, debería poder montar un casete de 8 velocidades en un cuerpo de cubo libre de 10 velocidades.

Entonces parece que todo lo que se requiere es juntar las piezas, quizás con un espaciador detrás del casete. ¿O me estoy perdiendo algo?

Tu opción más económica es montar el cassette de 8 velocidades en las ruedas nuevas. Esto requerirá un espaciador, pero lo pondrá en funcionamiento con un mínimo de complicaciones y riesgos.

Si desea actualizar su bicicleta para admitir el casete de 10 velocidades, necesitará:

  • 10 cambios de velocidad

...podría reemplazar solo la palanca de cambios trasera, pero generalmente se venden como un par y probablemente desee que coincidan.

  • cadena de 10 velocidades

...porque tu cadena de 8 velocidades es demasiado ancha

Tu puedes necesitar:

  • desviador de 10 velocidades

...porque el tuyo está diseñado para 8 velocidades y es posible que no funcione bien con tus encantadoras nuevas palancas de cambio y cadena.

  • Platos delanteros y/o desviador

...si no tiene suerte, podría tener problemas con estas piezas que no funcionan bien con la nueva cadena estrecha.

Habiendo presupuestado todo lo anterior, es posible que se encuentre considerando un grupo completamente nuevo...

Hay un poco más en esto. Las palancas de cambio de carretera de 10 velocidades usan el mismo tirón del cable que las de 7, 8 y 9 velocidades en Shimano. Las palancas de cambio de montaña de 10 velocidades usan un tirón de cable diferente. Entonces, para la parte trasera, tienes que hacer algunas coincidencias con la palanca de cambios.

Probablemente necesitarás un desviador de diez velocidades.

De lo contrario, es posible que pueda arreglárselas con cambios de fricción si ya tiene una cadena más delgada. Esta no es la idea más brillante porque es básicamente lo mismo que conducir un manual y requiere un conocimiento superficial de cómo funciona el mecanismo de cambio.

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