¿El bamboleo de mi piñón trasero es culpa del eje, la maza, los cojinetes o la alineación de la rueda?

Al ajustar el desviador trasero en un objeto con forma de bicicleta en un soporte, observé que se saltaban los engranajes al cambiar de 6 a 5 (salta a 4), 5 a 4 (salta a 3), etc., pero encajaba correctamente cuando iba en la otra dirección.

Al observar esto, noté que el engranaje se tambalea. Tal vez el centro se tambalea. Y el borde parece no estar centrado (visualmente, el radio no es igual a la mitad del diámetro) alrededor del cubo. La distancia entre las pastillas de freno parece bastante consistente para un BSO.

Cuando se gira suavemente, la rueda no se equilibra con el reflector hacia abajo.

¿El bamboleo de mi rueda trasera es culpa del eje, los engranajes, los cojinetes o la alineación de la rueda? Sospecho que la omisión es, en última instancia, un problema de alineación del desviador, pero no puedo comenzar a trabajar en eso hasta que resuelva esto.Imagen del espacio entre el eje y el piñón en el punto más alejado de la oscilación Imagen del espacio entre el eje y el piñón en el punto más cercano de oscilación

Video del mismo:

Eje roto o cojinetes muy desgastados.
@mattnz He quitado la rueda de la bicicleta (revisando el neumático, la cámara y el revestimiento). Si fuera un eje roto, ¿se habría caído o estamos hablando como grietas? ¿O el hecho de que no se cayó apunta a los rodamientos?
Gran video: muestra el problema exactamente.

Respuestas (1)

Creo que tienes el eje trasero torcido.

Mirando su bloque trasero, no tiene un anillo de seguridad en el casete, por lo que es probable que sea una rueda libre (es decir, la parte que hace clic está integrada con los engranajes, no es parte de la rueda)

Esto significa que el eje tiene menos apoyo en el lado derecho y se doblan fácilmente.

Aquí hay una foto: los círculos rojos son los cojinetes de bolas y el eje de rueda libre (schraubkranznabe) tiene un brazo de palanca largo de 2-5 cm en comparación con menos de 1 CM

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Labeled_Bicycle_Hub_Comparison-de.svg

El resultado son golpes menores y la conducción regular son suficientes para deformar el eje trasero con el tiempo, justo donde están los cojinetes.

Como tal, la rueda trasera oscila porque el cono del cojinete de ese lado ya no está a la misma distancia de la copa del cojinete en todo el perímetro.

Su solución es un eje trasero nuevo por $ 20, pero podría volver a suceder. La solución a más largo plazo es reemplazar el cubo con una rueda basada en cassette.

O simplemente condúzcalo tal como es y mantenga los ojos abiertos para ver otra rueda trasera. Los cojinetes se masticarán solos con el tiempo y el cono se picará y dañará, pero como señalas correctamente, es un BSO.

¿El bamboleo de mi piñón trasero es culpa del eje, la maza, los cojinetes o la alineación de la rueda?
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