Tengo un motor de 2.4 cilindros Mitsubishi Galant ES 2000. Estacioné mi auto después de salir del mercado de lavandería y entré para recoger a mis hijos y arrancaba pero no arrancaba. Así que cambiamos las bujías, los cables, las bobinas de encendido, una batería nueva. Antes de la batería, después de que hicimos los cables, las bobinas y los enchufes, todavía obtendría una chispa. Así que revisé la caja de fusibles debajo del capó y el número 20 amarillo estaba quemado, así que lo reemplacé y comenzó de inmediato. Cuando eso sucedió, se encendió la luz de freno, la luz de la batería y mi termómetro se pasó por la línea roja. Mientras me detenía y avanzaba, subía y bajaba, pero nunca se sobrecalentaba. Incluso después de que reemplazamos la batería. ¿Qué podría ser esto?
La batería y la luz de freno encendidas simultáneamente en la mayoría de los vehículos japoneses generalmente significan un mal alternador. Tenía un Galant 2003 con el mismo motor y tenía el mismo problema.
La mayoría de las tiendas minoristas de repuestos para automóviles proporcionarán una prueba del sistema de carga de forma gratuita.
Es probable que los indicadores que indican incorrectamente sean un problema aparte. Los medidores que funcionan mal y los fusibles quemados me harían preocuparme por la salud eléctrica. Comenzaría quitando las conexiones a tierra eléctricas, limpiándolas y volviéndolas a conectar.
Como mencionó otro usuario, asegúrese de tener el nivel adecuado de refrigerante y de que esté circulando correctamente. Lleve el vehículo a la temperatura de funcionamiento y verifique la temperatura de la manguera superior e inferior del radiador, ya sea con un termómetro infrarrojo sin contacto o palpando la manguera con la mano (tenga cuidado con las opciones de movimiento, calor excesivo, etc.)
Aquí hay un artículo en YourMechanic.com que explica cómo diagnosticar problemas de enfriamiento . ese artículo vinculado.
Espero que esto ayude.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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james bebedor