Por lo general, le doy servicio a mi Mitsubishi L200 Sportero 4x4 5FWD Diesel en el Mecánico A, pero no lo hice durante varios meses. Al necesitar un servicio, probé con otro mecánico, el Mecánico B, que hizo la "puesta a punto" habitual. Dos semanas después, mientras conducía, la dirección asistida dejó de funcionar. Tras investigar, me di cuenta de que todas las correas (alternador, dirección asistida, aire acondicionado) estaban rotas o rotas y que faltaba el perno del cigüeñal (el perno que sujeta todas las poleas en la parte delantera del motor).
No sé a quién creer. ¿Qué piensan ustedes?
ACTUALIZACIÓN 01: No falta el cerrojo: la cabeza del cerrojo se rompió, dejando el resto adentro.
No estoy seguro de que sea una falla mecánica, principalmente porque un perno del cigüeñal no es algo que se atienda durante el mantenimiento normal, ya sea en la revisión o la extracción. Me parece que el perno puede haberse perdido por sí solo (lo que NO sucede muy a menudo), retroceder y permitir que la polea del cubo principal se desplace un poco destruyendo las correas. Los motores diesel tienen mucha vibración, lo que podría permitir que el perno se afloje. Este tipo de perno debe tener algún bloqueador de roscas. Dado que ahora falta el perno, sería difícil saber si tenía alguno en primer lugar.
Como dije, esto no es algo con lo que deba o deba meterse en primer lugar. Me parece que es solo una de esas "cosas" que no se pueden explicar ni culpar.
Capitán Kenpachi
Ryan Shripat
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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