Mi Honda Civic LX 1998 está equipado con la transmisión automática de 4 velocidades. Antes de buscar esto, decidí contar el número de cambios ascendentes desde una parada, y conté cuatro, no tres. Esta "quinta marcha" misteriosa ocurre cuando la velocidad del motor es de alrededor de 2000 RPM en la cuarta y el cambio lo reduce a alrededor de ~ 1400. El retroceso para esta "marcha" es muy sensible: incluso presionando ligeramente el acelerador, el automóvil "hace cambios descendentes" a cuarta y la velocidad del motor continúa desde 2000, en lugar de ~ 1400.
¿Por qué es esto?
La transmisión tiene un convertidor de par de bloqueo.
El convertidor de par se encuentra entre el motor y la transmisión. Es como un embrague en un automóvil de transmisión manual. Cuando el motor está en ralentí, apenas se engrana, por lo que el motor no se parará. Se acoplará más fuerte y hasta unas determinadas RPM. Los convertidores de par siempre tendrán algo de deslizamiento hasta que active la función de bloqueo. Una vez que se activa el bloqueo, ya no hay deslizamiento, por lo que las RPM del motor coinciden con el eje de entrada de la transmisión.
Hubiera asumido que se trataba de una unidad de sobremarcha que se activaba y desactivaba, pero encontré un manual de Civic de 1998 en línea y confirma la respuesta anterior: "La transmisión de su Honda tiene cuatro velocidades de avance y está controlada electrónicamente para cambios más suaves. También tiene un convertidor de par "bloqueado" para una mejor economía de combustible. Es posible que sienta lo que parece ser otro cambio cuando el convertidor se bloquea ". (Énfasis añadido) http://www.manualslib.com/manual/949320/Honda-1998-Civic-Sedan.html?page=124#manual
Entonces, en mi Toyota Sienna 2002 y Toyota Corolla 2003, al activar y desactivar el "OD" a través del botón en la palanca de cambios, ¿eso simplemente bloqueó y desbloqueó el convertidor de par? ¡Escandaloso!
pilototaylor