Misteriosa fuga de refrigerante HOLDEN ASTRA

Recientemente comencé a notar que hay una fuga de refrigerante (presumiblemente) del motor. No hay una fuga obvia cuando miras el motor desde abajo justo después de haberlo conducido, pero deja un charco en el suelo después de haber estado estacionado durante varias horas. El motor parece estar funcionando bien, no ha tenido problemas de sobrecalentamiento, pero estoy perdiendo refrigerante y temo que si no hago algo, habrá problemas mayores. ¿Alguna idea de qué podría ser?

El coche es un sedán Holden Astra 2001 de 5 velocidades El charco en el suelo http://design.imago.ee/test/auto2.JPG El lugar donde parece estar goteando http://design.imago.ee/test/ auto3.JPG

Eso parece ser una fuga de la bomba de agua. Se filtra lentamente con el tiempo a medida que el motor se enfría. El líquido corre por la parte delantera del motor y en el piso. La mejor manera de probar esto es lavar el motor a presión y marcar el área que rodea la bomba de agua con tiza blanca. Si la bomba tiene una fuga, hará que la tiza se escurra con el líquido y dejará una marca blanca notable cuando se seque.
@racefever, suena como una respuesta. Iba a publicar algo similar como respuesta, así que también podrías hacerlo.
¿Alguna posibilidad de fotos desde arriba? Debería poder seguir el rastro de la mancha de refrigerante.
@ JPhi1618 ¡Sé mi invitado! Ya tengo suficientes puntos de internet. :)
Fui al mecánico, me diagnosticaron que tiene una fuga por donde se une la manguera del radiador al motor mediante abrazaderas. Regresaré el auto el próximo sábado para que lo arreglen, veré si elimina la fuga.

Respuestas (1)

No se proporcionó el tamaño del motor. Esta sugerencia es para el motor de 2.2 litros.

La bomba de agua del motor de 2,2 litros es accionada por la cadena de distribución. Si tiene una fuga del sello delantero, goteará agua en el aceite del sumidero.

Si el agua está goteando en el suelo, es probable que sean los anillos "O" en la tubería que cruzan entre la bomba de agua y el termostato. Estos son bastante fáciles de reemplazar, pero es posible que deba quitar el colector de escape para acceder a la tubería y luego quitar el termostato para quitar la tubería. Una junta tórica estándar de su tienda de repuestos local debería solucionar el problema.

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