Mi Toyota falla a toda velocidad, pero no cuando está emplumado

Mi carro es un Toyota MK4 NA Supra y tiene un problema que no entiendo. Cuando aprieto el acelerador suavemente, ya sea en estacionamiento o en conducción, aumenta gradualmente las revoluciones y se mueve, pero cuando lo aprieto con fuerza, es decir, a fondo, actúa como si estuviera fallando/contraataque y no se mueve. Tengo que emplumarlo muy suavemente. Es mucho peor por las mañanas cuando hace frío. Por favor necesito toda la ayuda que pueda obtener.

¿Son mis bujías?

¿fuga de vacío? etc.

¡Gracias chicos!

¿Algún código o cambio reciente?
No. Lamentablemente, la ECU no da ningún código.
Gracias a todos. Fue un filtro de combustible bloqueado todo este tiempo. Me siento un poco estúpido. Gracias por tu increíble ayuda. Todo arreglado ahora.

Respuestas (2)

Difícil de decir con la información dada. Parece que la sincronización se retrasó o que no hay suficiente aire o combustible (demasiado rico/pobre). Un manual de reparación será infinitamente útil en las pruebas/solución de problemas.

Cosas para probar:

  • códigos, incluso si el CEL no está encendido, es posible que haya algo almacenado.
  • filtro de aire
  • bujías (limpias, separadas correctamente)
  • alambres
  • gorra
  • rotor
  • bobina
  • líneas de vacío (compruebe el vacío del motor)
  • filtro de combustible
  • bomba de combustible (compruebe la presión de combustible)
  • sensores: MAF, MAP, o2, leva/cigüeñal son los que probablemente causen estos problemas. Debe ser capaz de leer con un multímetro.
  • Motor inactivo: atascado abierto puede ser similar a una fuga de vacío
  • sensor de golpe, podría estar causando que la ECU tire de la sincronización
  • sincronización (luz de sincronización, sincronización base, determinar si la ECU está tirando de la sincronización)
Gracias por esta lista, revisaré algunos mañana y me pondré en contacto con usted. Gracias. Por cierto, cuando pongo mi pie en el suelo, suena como si estuviera fallando, como si hubiera paquetes de aire en el sistema en alguna parte y los paquetes de aire estuvieran explotando. No sé cómo explicar ese sonido. suspiro
@NwankwoOnyedikachim Lo más probable es que se reduzca a combustible, tiempo o un gato tapado. Verificaría primero el vacío del motor, ya que es lo más fácil de hacer y generalmente indicará a dónde debe ir desde allí.
Buena decisión para el gato obstruido.

Tuve un problema similar con uno de mis autos, después de pincharlo y pincharlo durante un par de días, se redujo a que la válvula de mariposa en la entrada de aire se atascara, si tiras el pie plano al piso y no puede aspirar el aire lo suficientemente rápido, no tendrá la relación aire-combustible correcta y funcionará horriblemente.

Simplemente quite la toma de aire y pídale a alguien que la acelere un poco y asegúrese de que la válvula se abra y cierre fácilmente (no lo haga demasiado sin un filtro puesto o terminará aspirando polvo y otras cosas relacionadas con el motor)

La válvula de mariposa está conectada directamente al acelerador solo en los autos más antiguos, ¿por qué la relación aire-combustible sería incorrecta si el acelerador se atasca?
porque cuanto más pisa el acelerador, más combustible se lanza al motor, más aire se necesita para la oxidación (combustión)
No, cuanto más pisas el acelerador, más aire entra en el motor y la cantidad de combustible inyectado se calcula en consecuencia.
Lo intentaré mañana por la mañana y te comento. Gracias.
Mi Toyota falla a toda velocidad, pero no cuando está emplumado
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