Recientemente llevé mi automóvil para un mantenimiento recomendado de 175k (cambio de aceite) y cuando estaba a punto de salir del concesionario escuché un fuerte golpeteo en el motor. Les pedí que se quedaran con el coche y echaran un vistazo a lo que podría ser. El distribuidor me volvió a llamar unos días después con una lista de problemas que incluían un "tensor de la cadena de distribución deslizante" y un "engranaje del árbol de levas" defectuoso. Los sonidos que escuchaba no eran nada que hubiera escuchado antes en un automóvil sin problemas de motor anteriores. Ademas me dijeron que al sacar el engranaje del arbol de levas tendran que cambiar el radiador. ¿Tiene sentido que, mientras hacía el cambio de aceite, el distribuidor hiciera algo por accidente (oa propósito) que pudiera causar estos problemas? Gracias de antemano.
Es probable que esto sea una coincidencia: cambiar el aceite y el filtro no es un trabajo que provoque fallas en la cadena de distribución o el tensor.
Las cadenas de distribución pueden resbalar o fallar una vez que se hayan desgastado lo suficiente.
No mencionas la marca/modelo o tipo de motor, pero algunos motores son bien conocidos por tener más probabilidades de sufrir este tipo de falla una vez que son "más viejos".
Sería útil saber qué tipo de automóvil tiene, ya que algunos de los tensores de la cadena de distribución (sé que algunos VW 2008-12 lo hacen) dependen de la presión del aceite para funcionar correctamente. Si el motor se hizo funcionar sin cebar primero el filtro de aceite, puedo ver que esto causaría problemas con un tensor dependiente del aceite.
También sería útil saber si el lugar utilizado para el servicio es un taller especializado o aprobado por el fabricante para la marca de automóvil en cuestión. Si es así, es menos probable (aunque no imposible) que hayan olvidado un proceso específico del motor.
Además, si los cubos de levas son del tipo hidráulico, es posible que esto pueda tener un efecto negativo en el engranaje del árbol de levas si no hubiera suficiente presión de aceite en el arranque inicial del motor.
Finalmente, siéntase libre de tener otro mecánico para evaluar el vehículo. Siempre vale la pena obtener la opinión de un tercero profesional totalmente independiente. Especialmente si es probable que puedan ser negligentes.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Roberto S. Barnes