Mi camioneta murió mientras conducía

Ayer tuve que dar un salto para arrancar mi camioneta (Ford Explorer 2000). Pasé por O'Reilly's pero no pudieron encontrar nada malo. Me dijeron que fuera a AutoZone para que revisaran la batería, el alternador y el motor de arranque. Creo que es el alternador. No hizo un chasquido cuando fui a encenderlo y todas mis luces se encienden bien. ¿Sugerencias?

¿Comenzó cuando lo saltaste?
¿Cuál fue la vista de Auto Zones de la batería, el alternador y el motor de arranque?
Sí, comenzó cuando lo salté, aunque tomó un par de intentos. No llegué a Auto Zone... vivo en los palos (está a unas 25 millas en coche de mi casa).
Echa un vistazo rápido para asegurarte de que la correa del alternador esté apretada. Con el camión apagado, abre el capó y presiona la correa del alternador. No deberías poder moverlo solo con los dedos.
En este caso, saltar es el primer movimiento. Es posible que desee que revisen su vehículo en busca de cualquier código.

Respuestas (2)

Si tiene un multímetro, encienda el camión y luego tome una lectura de voltaje en los postes de la batería. Debería obtener alrededor de 14 V CC con todos los accesorios apagados, alrededor de 13 V CC con todos los accesorios encendidos (faros, ventilador del calentador al máximo, descongelación trasera si tiene uno). Si su lectura de voltaje es más baja que eso, su alternador no está cargando su batería.

Si sus lecturas de voltaje están bien, apague el camión e inmediatamente tome una lectura de voltaje de la batería. Debe estar por encima de 12.4-12.6 VDC, si es más bajo, su batería no tiene carga.

Suena bastante fácil... Si tuviera un multímetro. JAJAJA
Chica soltera aquí sin herramientas. ¿Son caros los multímetros? ¡Realmente espero que sea solo la batería, lo que puedo pagar!
Los multímetros @S.Motto cuestan $15 en WalMart :) Es una versión rudimentaria de la prueba que haría AutroZone. El de ellos es más completo. Si necesita conducir a la ciudad para obtener un multímetro, también puede conducir a AutoZone y obtener la mejor prueba. :)
gracias por tu consejo, te lo agradezco. Mi hijo trabaja en AutoZone (a unas 6 horas de distancia, jejeje) y me aconsejó que hiciera lo mismo. Estoy nervioso porque está a unas 25 millas de mi casa. Supongo que puedo conducir con dos pies allí y hacer que alguien me siga con cables de puente por si acaso. :)

Lo primero que debe hacer es verificar si todas las conexiones de la batería están limpias y apretadas. Una conexión que es intermitente puede ser el problema. En raras ocasiones, un cable puede corroerse dentro de la cubierta de plástico y no hacer un buen contacto. (Mi 98 GMC murió varias veces en la interestatal debido a una mala conexión de la batería).

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