Últimamente, mi distribuidor no ha sido muy bueno con el llenado de líquidos. Compré un poco de anticongelante ( http://amzn.com/B0089LSFJ0 ) para que el nivel esté justo por encima del mínimo, pero me preocupa no saber qué puso el distribuidor allí.
Se supone que el anticongelante que compré es correcto para mi auto; ¿Es seguro agregarlo con el líquido existente o debo preguntarle al distribuidor qué tipo han estado usando antes de mezclarlo?
El auto es un Acura TL tipo S 2003.
Si quiere estar seguro, puede preguntarle al distribuidor qué usan. Sería bueno saber para el futuro de todos modos.
Hay dos tipos principales de anticongelantes, generalmente todos usan etilenglicol como base refrigerante; aunque difieren en el tipo de inhibidores de corrosión utilizados. Los refrigerantes "tradicionales" (a menudo verdes o amarillos) generalmente usan silicatos, mientras que los refrigerantes de "nuevo estilo" (generalmente naranja o rosa) usan ácidos orgánicos. DexCool de GM es un ejemplo de un refrigerante de ácido orgánico más nuevo. Estos dos tipos no deben mezclarse si es posible, ya que se puede reducir la eficacia de los inhibidores de la corrosión.
Desafortunadamente, verificar el color del refrigerante existente en el tanque de expansión no es lo suficientemente bueno para confirmar una coincidencia con lo que compró.
Dicho esto, si solo necesita rellenar la botella de expansión, puede salirse con la suya agregando solo agua destilada, que sería compatible con cualquier refrigerante. Verifique la concentración de refrigerante con un hidrómetro y, si tiene suficiente concentración de refrigerante, simplemente puede agregar agua.
Por lo que vale, aparentemente alguien de la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) dijo que se puede mezclar con seguridad hasta un 15% del tipo de refrigerante tradicional en un refrigerante de tipo ácido orgánico sin mucho efecto sobre los inhibidores de corrosión. Todavía lo evitaría si es posible. Personalmente, he visto refrigerante marrón fangoso resultante de mezclar refrigerante tradicional con refrigerante de ácido orgánico de VW/Audi.
Si desea completarlo solo una vez, es mejor obtener una botella de agua destilada y verterla. Si tiene mala suerte, los dos tipos de anticongelante podrían coagularse (formar una gelatina) y estropear su motor.
El anticongelante es lo suficientemente barato como para enjuagar el sistema de refrigeración y llenarlo con el tipo que desea colocar. Sugeriría vaciar el radiador, verter algunos productos químicos para enjuagar el radiador en el sistema y seguir las instrucciones de la caja. Cuando termine, llénelo con su nuevo anticongelante y haga "eructar" su automóvil. Las instrucciones también deben estar en la botella, pero básicamente se trata de dejar el auto en ralentí durante 10 a 20 minutos con el aire acondicionado encendido y la tapa del radiador apagada.
Rémi
Andy