Si se evapora el refrigerante, ¿se evapora también la porción anticongelante?

Si se evapora, ¿cuánto en comparación con el agua?

Si no se evapora, ¿puedo asumir con seguridad que solo necesito agregar agua cuando reponga el refrigerante perdido?

Editar #1

Solo quiero saber para mantener la proporción correcta de refrigerante y agua. Si ejecuté una proporción más alta de agua o refrigerante, teóricamente mejorará o disminuirá los beneficios de cualquiera. ¿Es este un enfoque demasiado extremo para el refrigerante o simplemente no debería preocuparme por la precisión de la relación?

el refrigerante también se evapora, su tasa puede ser menor que la del agua, para estar seguro, generalmente uso una proporción de refrigerante en la mezcla más alta que la recomendada, de modo que si me quedo sin mezcla solo tendré que agregar agua hasta el próximo lavado
@Nilabja: ¿tiene una referencia para la afirmación de que es más bajo que el agua y, si es así, cuánto?
No, por eso dije "podría"

Respuestas (3)

Por lo general, son los productos químicos que evitan la congelación/corrosión los que se evaporan, por lo que el servicio/prueba anual incluye la verificación de la gravedad específica para asegurarse de que el anticongelante seguirá haciendo su trabajo.

Asegúrese de que la proporción sea correcta y, en el futuro, agregue o rellene con la mezcla correcta para la temporada.

Edite para agregar información debido a un comentario: el agua se evaporará, pero las porciones que tienen una temperatura de ebullición / vaporización más baja se evaporan primero; piense en agregar vino a un estofado durante la cocción; el alcohol se evapora primero; eso, de hecho , es como se hacen algunos espíritus....

Por lo tanto, está diciendo que el agua generalmente no se evapora, solo la porción anticongelante.
Entonces, según el ejemplo de agregar alcohol a la sopa, ¿no significaría eso que el anticongelante se evapora a una velocidad más rápida que el agua y, de ser así, a qué velocidad? El punto de ebullición del etilenglicol, por ejemplo, es de 197,3 °C, que es más alto que el del agua (es decir, 100 °C), entonces, ¿cómo es posible que se evapore más rápidamente?
La idea de que el etilenglicol se evapora más rápido que el agua es simplemente falsa. He agregado una respuesta que explica por qué.
@mongo, así que todos esos autos en los que probé el SG y encontré que la concentración era insuficiente para proteger los componentes del motor del daño por congelamiento estaban equivocados... OK, entonces un compañero tenía un Sunbeam Tiger con el V8 de hierro fundido que tenía daño por congelamiento (nosotros CI volvió a soldar la placa en su lugar y luego estaba bien), resultó que la solución anticongelante se había degradado: suficiente agua ... pero no protección. Tenga en cuenta que el etilenglicol no es el único producto químico...
La presión de vapor del vodka (40 % de alcohol etílico) es más alta que la del agua y se evaporará primero. Lo mismo ocurre con el alcohol mentolado. Sin embargo, el 99% o más de los productos anticongelantes para vehículos que se utilizan en la actualidad son etilenglicol, dietilenglicol o propilenglicol. Mire los productos en su tienda de repuestos. Lee la etiqueta. El propilenglicol tiene una presión de vapor similar a la del etilenglicol, pero el dietilenglicol es 10 veces menor que el etilenglicol. No puedo decir qué producto químico anticongelante usaba su compañero, pero puedo hablar de las propiedades químicas y físicas de los productos químicos.
@mongo, por lo tanto, según sus declaraciones, no es necesario probar la fuerza de la mezcla anticongelante ya que el componente activo, el etilenglicol o su equivalente, no cambia ni se degrada... Hmm, ¿por qué todos los fabricantes sugieren que se debe verificar antes del invierno ? . O sabes más que ellos o viceversa...
@SolarMike No emití una opinión sobre las recomendaciones relacionadas con las pruebas. Di una opinión sobre la ciencia.

Nunca he oído hablar de ningún tapón de congelación que se haya abierto debido a una protección degradada de la relación refrigerante/agua que se degradó a, digamos, solo -15 grados C. OTOH, no vivo en el círculo polar ártico. Pero la apuesta es cambiar las cosas por completo de forma regular y disfrutar de los beneficios de todos los mundos...

No es un seguro caro y bueno en varios frentes.

Es cierto que agregar incluso una cantidad sub-recomendada de etilenglicol a un radiador ayudará a crear más una papilla que un cubo de hielo altamente expandido, y proporciona cierta protección contra congelamiento en bloque. Como ejemplo, en un VW cuando me vi atrapado en el norte con una supuesta mezcla de -34F, era -45F y las cosas no se habían congelado. Fue una papilla. El motor funcionó bien y la decisión fue arrancar, dejarlo en ralentí durante 3 o 4 minutos y luego apagarlo. Eso se repitió hasta que el bloque midió -20F, y luego se dejó que el motor funcionara. No hay problemas. Su experiencia puede ser diferente.

El etilenglicol común es el agente anticongelante en la mayoría, pero no en todas las soluciones anticongelantes para automóviles. La ración de mezcla común es 50/50 con agua, y se incluyen paquetes de aditivos que comúnmente incluyen tintes y, más recientemente, un agente de sabor para hacer que el producto tenga un sabor amargo que supere el sabor normalmente dulce que ha sido un factor en el envenenamiento de niños y mascotas.

A temperaturas comunes, la presión de vapor del agua es mucho mayor (300x) que la presión de vapor del etilenglicol. Por ejemplo, a 20 °C, el agua tiene 17,53 mmHg y el etilenglicol (también llamado MEG) tiene 0,06 mmHg.

A temperaturas más altas, la propagación se hace más amplia. En pocas palabras, un recipiente abierto con 50/50 de etilenglicol y agua hará que la mayor parte del agua se evapore primero. Si se calienta, a la presión atmosférica normal, el agua se evaporará aún más rápido.

En automóviles, tractores y otros motores de combustión interna más antiguos, es una práctica común, pero no universal, hacer funcionar el sistema de enfriamiento sin presión para reducir la tensión en los radiadores y las mangueras envejecidos. Con el tiempo, con la liberación de vapor de agua de un sistema caliente, la mezcla en el sistema de enfriamiento se volverá más concentrada. Esto reducirá un poco las propiedades de transferencia térmica, por lo que mantener una mezcla de 40/60 a 50/50 de etilenglicol y agua mantendrá una buena tasa de transferencia térmica.

Dos métodos comunes para medir la concentración son el hidrómetro (densidad del líquido) u ópticamente mediante el uso de un refractómetro. En los EE. UU., actualmente, los hidrómetros se venden en las tiendas de autopartes por menos de $10. El refractómetro es un instrumento más preciso y se puede usar para estimaciones de la gravedad específica del electrolito de la batería. También se encuentra comúnmente por alrededor de $ 22.

Si se evapora el refrigerante, ¿se evapora también la porción anticongelante?
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