¿Me arriesgo a dañar el asiento de la válvula si lamo esta válvula sin eliminar la acumulación de carbón?

Esta válvula es de mi LS1 (Escape #3). Ha sufrido una gran cantidad de acumulación de carbono debido a un historial de problemas de combustible/chispa.

He intentado cocinarlo en etilenglicol . He intentado usar abrasión con un cepillo de rueda de latón montado en un taladro y no ha mejorado mucho la situación.

¿Puedo comenzar a lapear esta válvula a mano o eso dañaría el asiento de la válvula?

Cara de válvula 1

Cara de válvula 2

Cara de válvula 3

Cara de válvula 4

Cara de válvula 5

¿has probado los medios de comunicación? algo como cáscaras de nuez debería funcionar bastante bien.

Respuestas (1)

No intente lapear esto (o cualquiera de sus válvulas que se vean así) sin limpiarlas primero . Debe saber que el carbono es una sustancia muy resistente (recuerde de qué están hechos los diamantes, ¿no?). Dado eso, si intentaste comenzar a lapear esto, causará una gran puntuación tanto en el labio de la válvula como en el asiento. Será simplemente feo.

Le sugiero que haga lo que Jafromobile le mostró en este video . Para los no iniciados, sugiere que coloque una rueda de alambre de latón en una amoladora, luego coloque cinta adhesiva en el vástago de la válvula, asegure el vástago de la válvula en un taladro y, luego, usando tanto la rotación del taladro como la rueda de alambre, limpie el diablos fuera de ellos. La doble acción del giro de la válvula y la rueda de alambre de latón debería funcionar, así como evitar que una sola área sea golpeada demasiado. Aquí hay una imagen fija mientras trabaja desde un lado para limpiar la parte trasera de la válvula.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Me doy cuenta de que el carbono va a ser un poco duro, pero si desea reutilizar las válvulas, tendrá que limpiarlas antes de poder lapearlas y esperar que se sellen.

Actualización: dejé que la válvula se remojara en el inyector de combustible durante un par de días y luego la revisé con una rueda de alambre de latón montada en un taladro inalámbrico. Está empezando a limpiar muy bien. Además, no hay forma de que un mango de lapeado de válvula permanezca succionado en la parte inferior de la válvula sin quitar primero todo el carbón.
@Zaid: ¡buen punto sobre el mango de lapeado! Aún así, la gente encuentra formas locas de hacer que las cosas funcionen. El punto aquí es que necesita una válvula limpia desde el principio. Sin la válvula limpia, no obtendrá un flujo de aire limpio. Límpielo incluso antes de comenzar a reacondicionarlo.
El carbono es en realidad muy suave y poroso. Se necesita calor y presión extremos para convertir el carbono en diamantes (nada que el motor de un automóvil pueda tocar). También se fabrica mina de lápiz o carbón. Dicho esto, he usado compuesto de pulido para limpiar el carbón de los asientos en equipos de jardinería y césped. El específico que me viene a la mente es una cortadora de césped Honda. Esto fue hace más de 10 años, todavía lo uso hasta el día de hoy. Originalmente iba a hacer un trabajo completo de válvulas, pero el kit no admitía válvulas tan pequeñas.
¿Me arriesgo a dañar el asiento de la válvula si lamo esta válvula sin eliminar la acumulación de carbón?
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