¿Por qué las válvulas de admisión están más sucias que las de escape?

Desarmé mi motor y una de las cosas que noté, en ambas culatas de cilindros de mi Tacoma V6, es que las válvulas de admisión (foto de la derecha) son significativamente más oscuras (o más sucias) que las de escape (foto de la izquierda). ¿Por qué es ese el caso?

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Respuestas (2)

Las válvulas de escape están más calientes porque ventilan el aire caliente quemado. Esto hace que no recolecten depósitos ni quemen nada de lo que intente depositar sobre ellos. Las válvulas de admisión reciben constantemente una carga fría de aire/gas que ingresa. Funcionan más frías y los depósitos tienden a acumularse en ellas y obtendrá una agradable capa de carbón oscuro en la parte inferior. Si observa el lado superior de la válvula de admisión, es probable que también tenga acumulación debido a esto.

Noté la suciedad acumulada en las tapas de las válvulas que están dentro del eje. ¿Mejora el rendimiento del motor si limpio todo eso y también los conductos de admisión en la culata?
Sí lo hará, aunque puede no ser suficiente para notarlo a menos que la acumulación sea significativa. No quitaría una cabeza para hacer este tipo de limpieza, pero si está apagada por otras razones, es una buena idea limpiarla. La acumulación generalmente se hornea sobre carbón y puede ser bastante difícil de limpiar sin un solvente muy fuerte. Querrá evitar cualquier cosa abrasiva en la válvula misma, ya que cualquier rasguño, muesca, etc. puede causar puntos débiles, puntos calientes o evitar que se asiente correctamente.
lo limpié con un cepillo de alambre del tamaño de un cepillo de dientes y Seafoam
¿Sabe cuál es el término técnico adecuado para el segmento final del conducto de admisión dentro de la culata que conduce a la(s) válvula(s)?
Siempre he oído hablar de él como Intake Runner.

La razón principal por la que las válvulas de admisión muestran más acumulación de carbono es porque en la mayoría de los motores de inyección de combustible (excluidos los motores de inyección directa más nuevos), el inyector de combustible dispara justo en la parte posterior de la válvula de admisión. Esto significa que parte del combustible se atasca allí y se acumula con el tiempo.

Como dijo @elmerfud sobre las válvulas de escape, es perfecto. Son más limpios porque se hornean limpios del calor.

Aparte, dado que los motores de inyección directa empujan el combustible directamente a los cilindros, no hay combustible para acumular en la parte posterior de la válvula. Algunos de los fabricantes están viendo problemas con esto porque la válvula está demasiado seca . Esto puede causar un desgaste que no estaba presente cuando el combustible estaba presente.

¿Por qué las válvulas de admisión están más sucias que las de escape?
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