¿Debería preocuparme por la rotación excéntrica de la válvula?

Sí, es esa infame válvula de escape n. ° 3 nuevamente (ese "6" es un nombre inapropiado). Ahora regresó del taller mecánico, con una cara de válvula recién cortada como parte de un trabajo de válvula de 5 ángulos.

Ahora que la válvula y la culata están bien limpias, la válvula es notablemente excéntrica durante la rotación. Esto es más notable como la media luna negra que aparece en el borde de la válvula cuando el "6" se gira 90° en el sentido de las agujas del reloj. Cuando se prueba, esta válvula extrae 0,5" de vacío.

Válvula de escape n.º 3, trabajo posterior a la válvula

Preguntas

  • ¿Es esta falta visible de concentricidad de la válvula un motivo de preocupación?
  • ¿Causaría algún tipo de daño o desgaste prematuro si se pone en servicio? Vale la pena mencionar que tengo la intención de usar esto para la culata para carreras de resistencia ocasionales.

Respuestas (1)

La parte que no muestra en esta válvula de escape que es mucho más importante es cómo se ve el anillo de lapeado en la válvula. Si el anillo que muestra el lapeado se ve parejo tanto en la válvula como en el asiento, no debería haber mucho de qué preocuparse. El sello es lo verdaderamente importante aquí. Si parece que esta área varía alrededor de la circunferencia de ambos, entonces estaría preocupado. Además, creo que su maquinista habría dicho algo si hubiera un verdadero problema con eso. Recuerde, estas son válvulas estándar. Puede que no sean perfectos. Siempre que se asienten y sellen correctamente, no debería haber ningún problema. La fuerza no se verá afectada por esto. Personalmente, creo que hay menos tambaleo allí de lo que parece. Creo que la diferencia de tono (color) de un lado al otro exacerba la apariencia del bamboleo a medida que avanza. Si fuera todo del mismo tono, apenas lo notarías (si es que lo notas).

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