marco de carbono astillado

hoy mientras montaba perdí el control de mi bicicleta; no fue nada grave, incluso me caí "de pie", pero mi bicicleta cayó sobre una roca y el cuadro de carbono estaba astillado.

¿Debería preocuparme por el daño?

Leí publicaciones sobre el uso de esmalte de uñas para "cubrir" el daño, ¿me aconsejarías eso?

¡Muchas gracias!

La parte dañada es el tubo superior, cerca del manillar.

Aquí hay una foto del daño:

Si clavas ligeramente una uña en las partes profundas de la parte superior, ¿puedes sentir hebras de fibra?
Sí, deberías preocuparte por el daño y estás haciendo algo al respecto, lo cual es genial. El objetivo es proteger las fibras subyacentes de daños mayores, y eso es de la luz ultravioleta, la abrasión y la entrada de agua.

Respuestas (2)

Por lo que puedo ver en su foto, el daño a su bicicleta hizo que la pintura se mojara, pero la fibra de carbono subyacente parece intacta. Hacer cualquier cosa abrasiva correría el riesgo de dañar las fibras. Si tu bicicleta está en garantía, le preguntaría al fabricante. Si no, pintaría con cuidado sobre las virutas para volver a sellarlas y evitar más daños (físicos y UV) a la fibra de carbono subyacente.

Si su bicicleta es de fabricación reciente, el fabricante o su tienda local de bicicletas (LBS) pueden obtener pintura de retoque en el color correcto. Nuevamente, es posible que desee consultar con el fabricante qué debe hacer para mantener la garantía de su marco.

Si no puede encontrar el color exacto a través de su LBS o del fabricante, puede ir a una tienda de autopartes y mirar su variedad de pinturas de retoque y obtener algo lo suficientemente cerca. Esto puede ser difícil ya que las fichas se encuentran en un área donde el color se vuelve negro. Por lo general, un color demasiado claro se notará menos que uno demasiado oscuro.

Mientras esté en la tienda de repuestos, obtenga también una capa transparente. Las pequeñas botellas de pintura de retoque deberían costar entre 3 y 8 euros cada una y vienen con sus propios pinceles.

Ahora, con marcos de metal y cuando tenga una coincidencia exacta de pintura, querrá lijar el metal para que pueda eliminar la oxidación y aplicar un poco de imprimación. Pero tiene un cuadro de carbono, el área dañada es muy pequeña y el lijado puede causar que se desgasten más fibras, por lo que no me arriesgaría a lijarlo.

En cambio, limpiaría el área con un poco de alcohol isopropílico y luego aplicaría la pintura de retoque con mucho cuidado. El área es tan pequeña que es probable que tampoco necesite imprimación, pero si tiene alguna, no le dolerá. Las capas finas aplicadas varias veces con un tiempo entre ellas para que se sequen es mejor que una gota de pintura.

Después de que la capa final se haya secado, aplique la capa transparente.

PD. No utilice laca de esmalte de uñas transparente, ya que amarillea con los rayos UV y el tiempo y es bastante quebradiza. Solo está diseñado para durar unas pocas semanas como máximo y luego se retira y se vuelve a aplicar.

¿Simplemente pinte sobre las manchas sueltas visibles de pintura y los bordes duros? Mal consejo.
Es mejor que cavarlos con una herramienta o lijarlos. La clave es no perturbar las fibras de carbono.
¿No importa si la pintura se pega y no molesta ni una sola fibra de carbono? ¿Tiene alguna experiencia con la reparación de carbono?
Esto no es reparar. Esto es asegurarse de que no empeore. Y si me preguntas si he puesto fibra de carbono, la respuesta es sí. ¿Tiene?

No dejes que se moje. Ese es un parche lo suficientemente grande. Lijaría ligeramente con 600 y cubriría todo el parche con 2-3 capas de esmalte de uñas o pintura de retoque.

¿Qué pasa si se moja?
El lijado podría empeorarlo.
@RoboKaren ¿Podría hacer que la tierra se salga del eje?
Podría quitar algo de pintura, agrandando el tamaño del área dañada. Podría comenzar a rozar las fibras de abajo, que es lo que definitivamente no quieres.
@RoboKaren Sí, el lijado ligero quitará algo de pintura. Lijar antes de pintar es una práctica común. Si tiene otra solución, puede publicar una respuesta.