Tengo una pregunta sobre la integridad estructural de mi marco de aluminio después de haber... sufrido daños;

Disculpas si esto se ha cubierto anteriormente, pero no lo vi si lo había sido, y en este punto estoy perdido.

Por contexto, la bicicleta en cuestión es la Haro Double Peak Sport 29 de este año https://harobikes.com/products/double-peak-29-sport-2021 Recientemente completé (?) una conversión a energía eléctrica utilizando un buje trasero kit de motor comprado en un minorista nacional. Hace un par de días durante una cabalgata se hizo necesario detenerse a investigar el origen de un súbito y clamoroso alboroto, y… bueno, me quedé desconcertado cuando descubrí esto:

donde una vez hubo braze-ons ahora...

Donde antes había braze ons, ahora

solo hay agujeros en mi asiento (?!)

solo hay agujeros en los soportes de mi asiento (?!)

Ahora... creo que es relevante señalar que el único peso en dicho rack era el peso de la batería de granizo UPP (menos de 9 libras). Claramente, cualquier estante que se comercialice tiene la capacidad de soportar una cantidad considerable más allá de eso (el Topeak UNI SUPER TOURIST DX (DISC) no es una excepción a esta regla, ya que (según el sitio web de Topeak) cuenta con "CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO 26 kg / 57 lb "Entonces... supongo que esto plantea bastantes preguntas-- fue... erm ... el estrés adicional causado por las vibraciones(?)-- eso no tiene mucho sentido para mí. ¿Fue simplemente absurdo ¿Soldaduras descuidadas? Me gustaría pensar que ese tampoco es el caso, pero... ¿estoy en lo cierto al suponer que estas fauces abiertasfauces abiertas

en mi asiento se queda

En mi asiento, ¿continuará degradándose si me esfuerzo por participar en las mismas actividades para las que uno podría estar motivado para comprar una MTB? ¿Existe algún producto en el mercado que pueda corregir o reforzar esta improbable circunstancia? No he podido encontrarlo si lo tiene, y esta misma línea de investigación obtiene tantas y variadas respuestas como la cantidad de profesionales de la industria local a los que se lo presento...

soldarlo de nuevo?? ¿Se puede soldar un agujero? Ciertamente no me predispone a esperar cualquier otro engaño potencial

Estoy muy molesto por desecharlo (después de haber invertido no poco tiempo, esfuerzo y la cantidad de los escasos recursos que tenía a mi disposición) y reemplazarlo está más allá de mis posibilidades. Y como para agregar insulto a mi lesión, admitidamente meramente eufemística (en este momento), no puedo solicitar la garantía de Haro ya que compré este artilugio a un vendedor privado después de que ella determinó después de su viaje inaugural que su marco era demasiado grande para ella.

Rápidamente he llegado a confiar en el ciclismo como la única actividad legítima que me devuelve una apariencia de cordura en una circunstancia de vida personal hostil y antagónica, así que... Supongo que espero escuchar que estoy exagerando el problema (?) 'realmente no es algo que constituya una falla catastrófica; solo pon un poco de X____ allí y vuelve a eso...'

¿Bien?

¿Se refleja de alguna manera su Tercera imagen?
¿Sigues en contacto con el propietario original? ¿Puedes contactarlos todavía?
La única forma en que montaría eso es si fue inspeccionado y reparado por un constructor de cuadros de confianza. Los marcos se pueden reparar, ya sean de carbono, aluminio o acero. Aunque no estoy seguro de cuál sería el costo y si valdría la pena. No todos los daños son reparables, pero en mi opinión, algo como esto podría ser reparado por alguien con las habilidades adecuadas.
@Kibbee Un marco de aluminio deberá tratarse térmicamente nuevamente para lograr una resistencia total, lo que superará fácilmente el costo del marco. Sin mencionar la necesidad de volver a pintar. No estoy seguro de si es seguro montar sin tratamiento térmico.
Por cierto, me encanta tu forma de escribir.
@MaplePanda Yo no. Puede ser divertido leerlo en el contexto correcto, pero en un sitio de control de calidad, mantener el lenguaje simple hará que las preguntas y las respuestas sean más accesibles para los usuarios que no hablan inglés y que podrían estar buscando una respuesta a una pregunta similar.
@Criggie sí, esa imagen se invirtió; no noté cuando estaba cambiando el tamaño/cargando. No puedo contactar al dueño original; el teléfono que estaba usando cuando teníamos correspondencia se rompió y no se pudo recuperar ninguno de los datos (registros de llamadas/historial de mensajes).
Si bien esperaba que fuera recuperable, el consenso parece ser que el costo de restaurarlo excedería el valor del marco. No es lo que quería escuchar, pero agradezco el tiro directo. @user622505 🤷‍♀️
@SoReVeXXeD intenta ponerte en contacto directamente con Haro bikes; tienes el número de serie. Vea lo que dicen: no hay riesgo y puede salir adelante. Comience en harobikes.com/pages/contact

Respuestas (4)

Desafortunadamente, el marco ahora es chatarra. Yo no lo montaría. Los bordes dentados del agujero no ayudarán, inducirán un aumento de tensión y el marco se agrietará. La pregunta cuándo, no si.

Es casi seguro que no tendrá éxito con un reclamo de garantía en el marco (aunque no tiene nada que perder al intentarlo), la razón por la cual las soldaduras fallaron es que estaban sujetas a una tensión de rotación del espaciador y el soporte extra ancho. El bastidor debería haberse fijado al marco sin espaciadores. El espaciador creó fuerzas de rotación para las que la soldadura fuerte no estaba diseñada.

Puede presentar un reclamo contra el fabricante del bastidor si se instaló de acuerdo con las instrucciones de montaje.

En cuanto a 'el único peso'. Las 9 libras se montaron en un espaciador que parece de al menos 1 pulgada, el par en el punto de montaje habría sido 20 veces mayor que si no hubiera un espaciador montado y el bastidor estuviera atornillado directamente a la soldadura. Aproximadamente equivalente a poner 90 libras en el estante, sin considerar las cargas dinámicas.

Esa respuesta, lamento informar, está más en consonancia con mi propio diagnóstico poco profesional... también es consistente con el nivel de optimismo que soy capaz de reunir por la inclinación de cualquier entidad corporativa hacia la magnanimidad en ausencia de obligación contractual. Gracias por guiarme de regreso al reconfortante abrazo embrionario de mi inactividad: el aire se estaba volviendo angustiosamente delgado allí arriba en esa nube.
RE: la declaración de cierre de su edición; ¿Serías capaz de calificar esa afirmación por mí? Entiende, NO te estoy desafiando; por el contrario, su sugerencia es mi único recurso perceptible, porque compruébelo: ese mismo bastidor fue el ÚNICO aspecto de la construcción que subcontraté (habiendo elegido intentar montar desde un bastidor de vigas)... cuando traje para mostrarle lo que sucedió, reaccionó de una manera que recuerdo haberme parecido en ese momento extremadamente extraña; insistiendo enfáticamente que lo que le estaba mostrando...
"ni siquiera es posible bajo las leyes de la física, excepto como resultado de algún trauma externo no revelado", yendo tan lejos como para decirme, sin insinuar, pero describiéndome, cómo choqué la bicicleta. .. eh. Todo esto proviene de "... un ingeniero senior de Tesla Motors, un profesor de ingeniería de la Universidad de California y un ingeniero eléctrico senior de Stanford (retirado)".
Esto me parece correcto. No estoy seguro si el OP había agregado espaciadores o si así fue como se diseñó el bastidor. Si es lo último, entonces no he visto otros bastidores montados de esta manera. Los soportes tienden a atornillarse directamente a la soldadura sin espaciadores.
@SoReVeXXeD Me resulta difícil seguir sus comentarios aquí. Pero definitivamente no hay nada físicamente imposible en la forma en que se rompió esta soldadura. Como se dijo en la respuesta, los espaciadores amplificarían cualquier impacto descendente en un par fuerte. Todo eso sin ninguna suspensión o cumplimiento en el sistema, lo que significa que incluso un impacto de bache normalmente inofensivo con solo la batería como carga puede superar fácilmente la resistencia nominal de la soldadura.
Sin embargo, me parece demasiado cauteloso sugerir que el marco es chatarra ahora. Definitivamente consulte a un constructor de marcos. Este es un lugar que, sin un portaequipajes, se carga principalmente en compresión en línea recta, es la parte trasera y no es un cuadro de bicicleta de carretera súper liviano, por lo que debería ser absolutamente posible repararlo de una manera que aún sea al menos utilizable de forma segura como bicicleta de ciudad.
Torque = radio × fuerza. La fuerza fue de 9 libras, pero los separadores aumentaron el radio, lo que resultó en un par más allá de lo que se diseñó para la soldadura fuerte.
No soy ingeniero, pero el par es fuerza de rotación. Creo que esto es más como una fuerza en línea recta, y estamos diciendo que esa enorme pila de espaciadores actuó como un brazo de palanca, amplificando el peso que estaba en el estante.
@Weiwen Ng Definitivamente un par. El punto de pivote sería la pared del tubo del marco. Con una junta de un solo lado como esta, definitivamente es una fuerza de rotación.
@leftaroundabout Me resulta difícil seguirme a mí mismo la mayor parte del tiempo. Supongo que solo estaba lamentando la forma en que me había manejado el ingeniero que instaló el bastidor y desvió la responsabilidad por la falla a una casualidad. Sin embargo, ahora me doy cuenta de que este no es el foro apropiado para eso, así que pido disculpas.

¡Lo has comprado este año! En ese caso, seguro que todavía está cubierto por la garantía, aunque se lo hayas comprado a un tercero. Póngase en contacto con el distribuidor y permítales echar un vistazo antes de emprender cualquier intento de reparación.

Me alegra oír eso, y estoy intentando mi mejor afectación de optimismo cauteloso mientras considero que el enfoque tiene más probabilidades de resultar en que ellos corroboren sus buenas nuevas. Salud.
Mi experiencia en los EE. UU. es que a veces (¿a menudo?) la garantía se limita al propietario original. El sitio web de Haro dice: GARANTÍA LIMITADA DE POR VIDA: CUADROS Y HORQUILLAS Siempre que usted sea el propietario original, tanto el cuadro como la horquilla están garantizados contra problemas de disconformidad relacionados con el material o la mano de obra de por vida, a partir de la fecha de compra. Esta garantía de por vida no se aplica a la pintura y el acabado ni a ninguna pieza adjunta a la bicicleta, incluidos, entre otros, los componentes del tren de transmisión, frenos, asientos, tijas de sillín, manillares, potencias o ruedas y sus componentes. ...

Es soldable, pero probablemente será costoso porque no muchas empresas tienen experiencia en la soldadura de aluminio. Otra opción sería colocar algo fuerte alrededor de la parte dañada, como el yeso para una extremidad rota. Seguiría montándolo si no pudiera arreglarlo.

Es casi seguro que el problema se deba a las vibraciones. El estante estaba certificado para un peso mayor, pero no fue el estante el que se rompió. Dos cosas que empeoran mucho la situación en su caso son que hay un pequeño brazo en voladizo allí, lo que aumenta la tensión y las cargas de choque del paquete de baterías. Parece que ya has comprado un portaequipajes nuevo, también intentaría montar las baterías en amortiguadores. Un simple anillo de goma de 1 a 2 cm de alto funcionará bien.

Las razones por las que creo que esto no es muy peligroso:

  1. El daño está en la rueda trasera. El fracaso probablemente no haría que te cayeras.
  2. El nivel de tensión no debe ser muy alto en esta parte, hay poca flexión.
  3. El orificio está en una ubicación favorable en el tubo, las tensiones son más altas en la parte superior e inferior.
  4. Esta parte tiene tensión de compresión, las pequeñas grietas en el borde irregular no se abrirán ni crecerán.
  5. Las grietas por fatiga en el aluminio crecen muy lentamente. Es poco probable que se rompa repentinamente, si está preocupado, puede inspeccionarlo semanal o mensualmente.

Esto podría repararse, si una técnica utilizada en aviones funciona en bicicletas.

Para empezar, solo quiero recalcar que no tengo ninguna experiencia en particular con la reparación de bicicletas, por lo que podría estar equivocado. Sin embargo, tengo cierta capacitación en mantenimiento y reparación de aeronaves, y en las aeronaves, si hay una abolladura, una grieta o un agujero importante en el revestimiento de aluminio del avión, a menudo se usaba un procedimiento para repararlo que consistía en hacer un agujero alrededor del grieta o abolladura, y luego soldar o remachar un parche sobre el agujero y extender una cierta distancia más allá de sus bordes en todas las direcciones. Por ejemplo (hacer números), si tiene un agujero de 1 cm, podría soldar un parche de 5 cm de ancho de modo que el parche se extienda 2 cm más allá de los bordes del agujero.

Aquí hay un artículo de Wikihow que demuestra este procedimiento de reparación, aunque obviamente cualquier mantenimiento de aeronave real debe realizarse de acuerdo con el Manual de mantenimiento de aeronaves para esa variedad de aeronaves en lugar de una página wiki aleatoria: https://www.wikihow.com/Repair-Minor -Daño a la piel de la aeronave

Me parece plausible que una reparación similar pueda ser posible en una bicicleta.

No creo que eso funcione; en relación con el tamaño del marco, este es un agujero mucho más grande de lo que normalmente encontraría en los aviones. (Tampoco más conocimiento que tú.)
Como se dijo, el agujero es enorme en comparación con el tamaño del tubo. Una reparación como la mencionada consistiría básicamente en cortar ese tubo del marco y reemplazarlo. Además, los cuadros de las bicicletas se tratan térmicamente, mientras que la piel plana no lo es (creo), por lo que deberá volver a calentar el tratamiento después de la soldadura.
Tengo una pregunta sobre la integridad estructural de mi marco de aluminio después de haber... sufrido daños;
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