Cuadro de carbono dañado por los frenos: ¿qué hacer?

Una respuesta posiblemente relevante está aquí . Básicamente, sugerí que si el daño es solo en la pintura o la capa transparente, trátelo como algo que agrega carácter al marco. Si ve fibras rotas, deje de montar, pero eso debería ser obvio. De lo contrario, simplemente use la espera vigilante: siga conduciendo, examine el área sospechosa de daño con regularidad, esté alerta a los cambios en cómo se siente la bicicleta.

En su caso, tengo entendido que empacó su bicicleta en una bolsa y, en tránsito, la horquilla giró de tal manera que el freno golpeó el cuadro. Todavía diría que la espera vigilante está completamente justificada, pero existe un problema potencial cuando el marco es golpeado por un objeto pequeño y duro como la esquina de su freno. Esto puede causar una fractura interna en el carbono (el término técnico es deslaminación). Repito, es posible que impactos como este causen una delaminación, que luego se propagará a una fractura completa. no esgarantizado. No sabemos qué tan fuerte golpeó el freno contra el tubo. Solo sabemos que recibió un pequeño golpe que raspó la capa transparente, la pintura y la imprimación. Esas no son exactamente las capas más duras de la estructura, por lo que es posible que no haya ningún daño subyacente. Solo puedo recomendar mirar y esperar, y si el cuadro está dañado, sepa que la fibra de carbono es reparable, posiblemente incluso más que el metal: en un cuadro de metal sería un tubo de dirección nuevo, en un cuadro de carbono la reparación se puede localizar .

Si está interesado, la respuesta debe contener un enlace al canal de YouTube de Raoul Luescher. Puede buscar el video reciente donde critica a Cannondale por la mala ingeniería en un modelo reciente. El problema es que en una de sus bicicletas, hay una placa de metal dentro de la bicicleta que limita la distancia que puede recorrer la horquilla; la intención es evitar que el extremo del manillar golpee el tubo y provoque una deslaminación. Baso mi cautelosa respuesta anterior en su video. Sin embargo, lo hizo golpeando el interior del tubo de dirección, provocando una delaminación. Cuando lo mire, recuerde que la gente acude a él porque sus bicicletas están rotas o sospechan daños internos; Supongo que tiene toda la razón sobre los principios de ingeniería detrás del marco de Cannondale que criticó,

Si está tan preocupado, puede llevar su bicicleta a un taller de reparación de carbono con ultrasonido u otro equipo de prueba no destructivo. Es probable que una tienda de bicicletas haga una prueba de toque: toque alrededor del área sospechosa y escuche los cambios de tono. Mi respuesta discutió (tomando de Luescher) que esta prueba probablemente no sea informativa en bicicletas; funciona mejor en estructuras planas como alas.

En respuesta a la simple pregunta "¿Qué harías?"

Yo lo retocaría. Trek podría ayudarlo con el color correcto de la pintura de retoque y, si no, probablemente pueda obtener un esmalte de uñas lo suficientemente cerca. Creo que es bastante obvio qué hacer con el esmalte de uñas, pero por si acaso, aquí hay un artículo que lo describe: https://www.kanebikes.com/2013/05/repair-of-bicycle-chips/