¿Las cadenas endurecidas provocan un mayor desgaste de platos y cassettes?

Hay dos lados en esta pregunta, ya que los dos lugares en los que las cadenas hacen contacto con los platos y los piñones con fuerza: las placas exteriores y los rodillos.

Probablemente haya algo de verdad en la declaración en cuestión con respecto a la dureza de las placas exteriores. A veces se ve que la rampa del plato se desgasta hasta el punto de no funcionar tan bien como resultado de que el ciclista, generalmente un corredor, cambia habitualmente bajo carga. De vez en cuando se ve algo antes de que se desgasten los dientes. No veo por qué este efecto no se exacerbaría cuanto más duros sean los enlaces externos. (Dicho esto, no estoy seguro de si alguna cadena, cara o no, tiene eslabones externos más duros que otros, ya que en realidad no se gana nada con eso, y apuesto a que el escritor no tiene datos sobre esto tampoco.)

Para todas las demás partes de una cadena (pasador, rodillo y eslabón interior (o el buje en el caso de una cadena tradicional de 5 piezas), usted quiere que sea lo más resistente posible siempre que las demás propiedades mecánicas ( siendo la ductilidad el gran contrapeso del diseño a la dureza aquí, creo) son lo que deben ser. Así es como se obtiene una cadena que resiste mejor el alargamiento y, a su vez, mantiene los piñones y los anillos más largos, que es lo que interesa a la mayoría de los ciclistas.

Entonces, básicamente, la declaración es engañosa.

Difícil de decir sin evidencia real de pruebas controladas. Interpreto el:

...puede ser más cuidadoso con su casete y anillo...

ya que es un metal más blando y, por lo tanto, "más suave" en sus partes, pero esto es una especie de falacia, como otros han señalado en los comentarios.

Puede ser más suave, pero probablemente causará un desgaste más rápido debido al estiramiento y a que los pasadores no son "tan duros" como la cadena endurecida.

Entonces, si considera esta afirmación "suave" y la sopesa con el hecho de que su casete probablemente tenga "dientes de tiburón" más rápidamente debido a una cadena (marginalmente) más estirada, entonces sí, una cadena más suave podría considerarse más suave en el partes en sí, pero esperaría que el tren motriz en su conjunto se desgaste más rápido.

Esto plantea la pregunta; ¿Realmente vale la pena comprar la cadena más cara?

Si el desgaste adicional (o la falta del mismo) de la cadena más barata hace que tenga que comprar 2 cadenas más y un casete adicional por temporada, entonces probablemente optaría por la mejor cadena. Pero si el uso de la cadena más económica no afecta realmente el reemplazo programado de mis consumibles del tren motriz (cassette, anillos, cadena, poleas, lubricante), entonces no me inclinaría por la cadena más costosa. El peso entra en juego (es decir, alfiler hueco) pero es tan mínimo que realmente no lo consideraría a menos que estuviera contando gramos. (256 g frente a 259 g para Sram PC1170 frente a PC1130).