Deslizamiento/salto ocasional de la cadena: ¿es posible que el buje tenga la culpa?

Así que tengo este problema desde hace un tiempo, al principio pensé que se trataba de engranajes mal indexados, cadena desgastada, poleas desgastadas, percha doblada, etc., etc. Pero después de cambiar la mayoría de las cosas todavía tienen este deslizamiento.

Se siente como saltos/resbalones de cadena de vez en cuando y obtengo como 1/4 de círculo de giro libre en las bielas.

Entonces mi pregunta es, ¿es técnicamente posible que el concentrador tenga la culpa?

Desde:

  • Engranajes bien indexados
  • cambia muy bien
  • Nueva cadena
  • poleas nuevas
  • Desviador buen estado
  • Cassette trasero en buen estado (todavía bastante nuevo)
  • plato buen estado
  • Percha no doblada
  • Marco no doblado

Por cierto, también tuve este problema con la cadena vieja.

Sram 1x11, plato sram nx x-sync, cadena kmc x11, desviador shimano deore xt, casete sram pg1130 (11 velocidades), buje shimano FH-RM35 (todavía en stock, pero la bicicleta también tenía 11 marchas en stock)

¿Te has asegurado de que tu casete esté bien apretado? He tenido una cadena aparentemente resbalando / saltando debido a eso antes: no estaba suelta, solo se movía un poco bajo la carga. Apretando el casete correctamente ordenado.
@Diado sí, no estaba ajustado a la especificación shimano/sram antes, pero lo hice hace unos días después de limpiarlo, el problema persiste. No es que cambie, ni sucede cuando cambia, se siente como si los eslabones de las cadenas se colocaran en la pared del plato antes de deslizar el agujero en los dientes. Lo cual es un poco irrazonable ya que sucede en todos los engranajes, incluso cuando la cadena está completamente recta.
Tuve este tipo de problema una vez con una cadena que tuve que acortar manualmente en el camino y tuve que volver a usar el mismo pasador para cerrar la cadena. La cadena parecía estar bien, pero ese pasador estaba un poco pegajoso, y después de pasar por las poleas del desviador, a veces golpeaba el casete con algunos grados de curvatura restantes que no salían hasta que rodaba hasta la parte superior y obtenía el máximo. tensión de la cadena. En ese momento, la cadena saltaría un eslabón y volvería a asentarse con una sacudida. No debería ser un problema con una nueva cadena, pero si no tiene ideas, puede consultar...
Respondiendo a la pregunta del título, este parece ser un centro de liberación rápida, y creo que es posible que el centro se deslice en las punteras si el pincho no está lo suficientemente apretado. Sin embargo, no produciría los síntomas que describiste (y es por eso que esta no es una respuesta). Puedo sugerir una edición del título para mayor claridad. Aparte, si esto te sucede, obtendría un pincho rápido de cámara interna. Generan más fuerza de sujeción que los pinchos de leva externos. Sin embargo, el Shimano QR original debe ser una leva interna.

Respuestas (1)

Sí, el concentrador puede tener la culpa. Los trinquetes del mecanismo de rueda libre pueden estar atascados en la posición retraída, o los trinquetes y los dientes están desgastados y los trinquetes se están saliendo de los dientes.

Puede intentar confirmar esto haciendo que un amigo viaje detrás y a la derecha de usted y vigile el área del casete (en un área libre de obstrucciones donde pueda hacerlo de manera segura). Deberían poder ver si el casete gira cuando ocurre el deslizamiento. Si lo hace, el concentrador tiene la culpa.

También se debe probar si el deslizamiento siempre ocurre con altas fuerzas de pedaleo en una determinada rueda dentada o en un cierto número de ruedas dentadas. Si es así, el probable culpable es el casete.
Deslizamiento/salto ocasional de la cadena: ¿es posible que el buje tenga la culpa?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v