Por ejemplo, si hay una falla en el motor, se mostrará en EICAS como un mensaje CAS. Según mi conocimiento, el piloto iniciará el contacto con cualquier estación terrestre cercana para recibir orientación para aterrizar de manera segura. ¿Hay algún equipo en la aeronave para enviar el socorro automáticamente cuando hay una falla importante?
Hasta donde yo sé, no hay nada estandarizado formalmente, sin embargo, los motores a reacción Rolls Royce más nuevos (y presumiblemente los de otros fabricantes importantes) tienen un enlace de datos continuo en vuelo que informa los datos del motor en tiempo real a sus centros de informes. Puede leer sobre esto aquí , así como esta discusión con mucha más información.
Los centros de operaciones aeroespaciales pueden rastrear el estado de miles de motores que operan en todo el mundo mediante el uso de sensores a bordo y transmisiones satelitales en vivo. Rolls-Royce son líderes mundiales en la gestión del estado de los equipos (EHM)
Los centros son potencialmente capaces de detectar ciertas emergencias de forma remota en función de los parámetros informados.
Dado que observa que el piloto hace contacto presumiblemente con la radio: los pilotos también pueden informar una emergencia sin el uso de una radio mediante Squawking 7700 en el transpondedor.
La mayoría de los aviones comerciales tienen un sistema llamado ACARS que se puede usar para transmitir información de vuelo y mensajes entre el suelo y el avión. En muchos casos, el ACARS está configurado para transmitir datos de vuelo automáticamente (rendimiento del motor, velocidad aerodinámica, altitud, etc.) que incluirían mensajes de error/advertencias de los diversos sistemas a bordo.
El único sistema que notifica a cualquier persona en el terreno es el ACARS que mencionaron las otras respuestas. Hay todo tipo de notificaciones a los pilotos, y normalmente orientaciones para ayudarles a resolverlo. Busque EICAS. No hay notificación a ATC o despachadores, solo mantenimiento. Si los pilotos no pueden resolver el problema, pedirán la ayuda que necesiten.
En un avión complejo hay muchas falsas alarmas, fallos de sensores, problemas momentáneos, etc. que los pilotos son capaces de resolver sin problema. No sería útil notificar a la gente sobre el terreno de todo esto. Rara vez pueden hacer mucho para ayudar de todos modos. Si los pilotos necesitan desviarse o declarar una emergencia, alertarán, etc.
A veces consultarán con su despachador o personal de mantenimiento sobre lo que deben hacer. Los mensajes de ACARS probablemente puedan ayudar con esto. Pueden discutir con los despachadores si necesitan ir a una terminal específica donde hay personal que puede solucionar un problema específico y el despachador les ayuda a determinar si tienen combustible para llegar allí.
El piloto es el que toma las decisiones, por lo que realmente no hay ninguna ventaja en enviar una señal de socorro a tierra, ya que todo lo que realmente podrían hacer es contactar a los pilotos.
tommcw
samba siva
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