¿Animación/videos de explicación del motor sin interferencias?
Le pregunté a mi concesionario Toyota sobre el material publicado sobre el motor sin interferencia Camry 2.2 de 1999 que no causó que el pistón golpeara las válvulas o que la válvula se doblara durante el evento de deslizamiento de la correa de distribución fuera del husillo.
No encontraron ninguno. Busqué toyota.com, gates.com y alldata, no apareció nada.
¿Existe tal material?
Encontré la pieza genérica http://www.samarins.com/glossary/dohc.html
Esta página, del sitio web de Gates: http://www.gates.com/products/automotive/passenger-car-and-light-truck/timing-system/automotive-timing-belts
Explica solo una parte, el motor de interferencia. ¿Omitió Gates a propósito la explicación de Free Running?
Toyota debería estar orgulloso de explicar sobre sus características de motor sin interferencia, pero en realidad se están alejando.
Gracias por sus comentarios actualización 04/07/2015.
Veo que "el motor sin interferencias (o de funcionamiento libre) no tiene pistones y válvulas que compartan el mismo espacio; si se interrumpe la sincronización de la leva/válvula, no debería ocurrir ningún daño entre la leva y la válvula". en varios blogs/foros.
¿Cómo aprende/opera un mecánico sobre él? No encontré esta información en el manual de reparación/ALLDATA, etc. ¿Está documentado en los pasos de reparación?
¿Todos los motores sin interferencias (o de marcha libre) tienen las mismas características/comportamiento?
Gracias por compartir.
No sé si el material muestra la diferencia, pero la explicación es bastante fácil: un motor de interferencia tiene pistones y válvulas que comparten el mismo espacio dentro del motor en diferentes momentos ; puede ocurrir entre la leva y la válvula ; el motor sin interferencias (o de marcha libre) no tiene pistones y válvulas que compartan el mismo espacio; si se interrumpe la sincronización de la leva/válvula, no debería producirse ningún daño entre la leva y la válvula . (NOTA: Hay motores que se promocionan como sin interferencia , pero esto significa que no hay interferencia de pistón a válvula. Estos mismos motores pueden tener válvula a válvula).interferencia. Esto se refiere a algunos de los motores más nuevos, que tienen DOHC y cuatro válvulas por cilindro).