Las RPM del motor caen justo después del arranque y después de soltar el gas

El coche en cuestión es un Mazda Miata de 1993 con motor de 1,6 litros.

Inmediatamente después de encender el motor, las RPM caen por debajo del ralentí y el motor tiembla un poco, pero se recupera rápidamente. Después de darle una cantidad muy pequeña de aceleración, apenas un toque, las RPM también caen. A veces, pero no siempre, después de sostener el acelerador a ciertas RPM y soltar el gas, las RPM caían.

Además, después de que el motor ha estado funcionando durante un período prolongado, al menos media hora, cuando se detiene el automóvil, el motor se "sacude" cada 10 segundos más o menos y puedo sentirlo en mi asiento. No es tan violento como suena.

¿Sale humo blanco/negro por el escape? CEL? ¿Calentamiento excesivo? Tuve comportamientos idénticos en mi automóvil (no en un Mazda), y reemplacé el filtro de aire, el sensor MAP y un tubo de admisión agrietado lo aclaré. El Miata 93 tiene AFM, no se si los sintomas serian los mismos, podrias probar a limpiarlo. Otra cosa a buscar son las fugas de vacío en la admisión , buscar agujeros en el tubo de admisión, grietas en el tubo de plástico mencionado entre el AFM y la placa del acelerador, etc. También las otras cosas en ese artículo.

Respuestas (1)

Suena como un problema con la válvula de control de velocidad de ralentí. En el Miata '93, se ve así:ingrese la descripción de la imagen aquí

Este pequeño, cuando funciona correctamente, dejará entrar suficiente aire en el motor para mantenerlo vivo cuando no esté usando el acelerador. A veces se ensucian, a veces el conector se afloja, a veces se rompen y necesitan ser reparados.

Esto es lo que haces:

  1. Averigüe dónde vive en su motor.
  2. Retire el conector y pruebe la resistencia eléctrica entre los pines de la válvula misma. Debería obtener 11-13 ohmios.
  3. Si la lectura está fuera de este rango, la válvula es eléctricamente defectuosa. Reemplace la válvula y vea si su problema desaparece.
  4. Si la lectura está dentro del rango, la válvula está funcionando correctamente eléctricamente, es posible que se esté atascando mecánicamente para abrirse o cerrarse. Retire la válvula y limpie el interior de la misma. Hay un limpiador en aerosol que puedes comprar para limpiar sensores eléctricos.
Las RPM del motor caen justo después del arranque y después de soltar el gas
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