Tengo una camioneta Chevy K1500 de 1995, motor V8 5.0L. La transmisión manual de 5 velocidades se reconstruyó hace unos 10 años. Recientemente, noté que cuando el vehículo está frío, la transmisión hace un ruido chirriante cuando cambio a segunda, y también que generalmente es difícil cambiar la palanca a 1ra o 2da. Una vez en marcha, todo está bien y el problema también desaparece después de unos minutos cuando el vehículo se calienta. ¿Alguna idea de por qué podría ser el problema?
Realmente no nos das mucha información sobre esto excepto para decir que fue reconstruido hace 10 años. ¿Cuántos kilómetros desde entonces? ¿Qué tipo de servicio?
Hay dos causas más probables: embrague y sincronización. El embrague es obvio. Puede tener una placa suelta que evitará que se desenganche por completo todo el tiempo. Sin embargo, no mencionó ningún otro síntoma que apoyaría esta teoría.
Así que sugeriré que se usen sus sincronizadores. Estos son miniembragues o minifrenos (dependiendo de su punto de vista) que se utilizan para igualar las velocidades de marcha al cambiar de marcha. Los de segunda tienden a fallar antes en algunas aplicaciones y con algunos conductores, porque cuando se usan, el motor está a altas RPM y hay un deseo de pasar a la siguiente marcha (2ª) con bastante rapidez.
Suponiendo que son los sincronizadores, puede probar un enfoque generalizado: cambiar el fluido de la transmisión. Use un buen líquido y tenga cuidado de obtener el líquido recomendado por su reconstructor. A veces, los talleres de reconstrucción recomiendan un fluido diferente al del fabricante. Esto puede estar influenciado regionalmente (temperatura) y también influenciado por el servicio (suciedad, condiciones de la carretera). Cambie el líquido cuando esté tibio por haber conducido y vuelva a llenar. Una advertencia general es asegurarse de que pueda sacar el tapón de llenado antes de sacar el tapón de drenaje.
Si el fluido nuevo no mejora su problema, es probable que esté buscando otra reconstrucción de la transmisión.
Por cierto, ¿cuál fue el motivo de la reconstrucción anterior y cuántas millas tenía el vehículo en ese momento?
Le sugiero que no se demore en cambiar su fluido... ya que obtener una mejor lubricación ahora puede extender su transmisión un poco más. Y su transmisión existente podría tener un poco más de contaminantes que tienden a precipitarse a bajas temperaturas. O incluso podría tener poco líquido. En este punto, vale la pena los $20 que costará drenar y volver a llenar el líquido de la transmisión. Buena suerte.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Moab