La tensión del cable del desviador delantero es demasiado alta con la palanca de cambios Acera y el desviador Ultegra

Estoy tratando de instalar algunas palancas de cambio de gatillo Acera para usar con mis desviadores Ultegra. La combinación de desviador trasero/palanca de cambios (8 velocidades) funciona muy bien. Sin embargo, el frente (3 anillos de cadena) parece tener un problema. Tengo que empujar con mucha fuerza la palanca de cambios para pasar del plato más bajo al segundo, y es casi imposible aplicar suficiente fuerza para pasar del segundo al tercer plato. De hecho, rompí un cable al intentar pasar del segundo plato al tercero. He intentado jugar con los ajustadores de barril en el tubo inferior y en las palancas de cambio para cambiar la tensión del cable, pero no parece tener mucho efecto. Casi parece que no hay suficiente ventaja mecánica. ¿Es posible que la combinación de las palancas de cambio Acera y el desviador delantero Ultegra no sea buena?

Tenga en cuenta que con los descarriladores delanteros hay varios "ángulos de enfoque" diferentes del cable para diferentes estilos. Con algunos se espera que el cable entre desde abajo, algunos desde el costado, algunos desde arriba. No siempre se puede cambiar un descarrilador por otro sin volver a trabajar de alguna manera en el enrutamiento del cable.
Mi mecanismo delantero cayó un poco con el tiempo y comenzó a fallar en los platos. Los FD son notoriamente complicados de configurar, así que no te rindas.

Respuestas (3)

Me acabo de dar cuenta... el cable del desviador delantero no pasaba correctamente sobre la lengüeta de palanca del desviador. Lo tenía hundido y es por eso que no había apalancamiento en el anillo de cadena más grande. Aquí hay una imagen de lo que quiero decir con la pestaña de apalancamiento:

http://hostelshoppe.com/PDF/ftder_cable_routing.pdf

Buena atrapada; También estaba pensando en otras hipótesis, como que el desviador se enganche, por ejemplo, la jaula contra los dientes.

No son compatibles. Los descarriladores y desviadores delanteros Shimano de carretera y montaña tienen diferentes relaciones de tracción. Se pueden hacer para que funcionen un poco, pero siempre funcionarán mal, y tenderán a tener problemas con otros roces de cadena o caídas de cadena, según el compromiso que haga. Parece que tiene otros problemas con los cables que explican la cantidad extrema de fuerza necesaria para moverlos.

Te diría que hicieras estas cosas:

1) Instale cables y fundas de cables nuevos.

2)Asegúrese de que la guía del cable debajo de la carcasa del pedalier esté limpia. Incluso si lo es, sáquelo y lávelo y frótelo. No lo lubrique, ya que eso solo atraerá la suciedad.

3) Asegúrese de que la distancia de recorrido de la jaula del desviador sea adecuada. Es posible que tenga el ajuste del tornillo alto demasiado apretado, lo que impide que la jaula se mueva lo suficiente como para que el cable pueda tirar de él y de la cadena hacia el tercer plato.