La relación entre la velocidad del automóvil Volvo XC90 8V AWD y la velocidad de revolución del pistón cambió después de la reparación

Tengo un Volvo XC90 V8 AWD del 2007. Me di cuenta de que al conducir en una carretera plana, la sexta marcha, la relación entre la velocidad del SUV en millas por hora y la velocidad de revolución del pistón en mil rotaciones por minuto es de 40, especialmente entre 60 mph y más. Ahora, después de una reparación con módulos reemplazados, la proporción se ha reducido a alrededor de 35 o incluso menos. ¿Es esto un problema? ¿Está esto controlado por el módulo? ¿Debo llevar el coche de vuelta al taller de reparación/concesionario?

Bienvenido al sitio! Para aclarar algunas cosas: ¿De qué año es tu XC90? ¿Qué quieres decir con "8V"? ¿Qué módulos exactamente fueron reemplazados?
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2: ¡Gracias! Me refiero a V8, 8 cilindros. He corregido mi pregunta y he añadido la información del año.
Entonces, ¿está diciendo que el vehículo solía estar a aproximadamente 2500 RPM a 60 MPH y ahora, después de una reparación, está más cerca de 2000 RPM a 60 MPH? Solo estimando en base a sus proporciones, si entendí correctamente.
Nuevamente, ¿qué módulos fueron reemplazados?
@Zshoulders: estaba leyendo esto como 4000 antes, 3500 después, aunque el OP establece 40,000 antes y 35,000 después.
@Zshoulders: Digo, según la relación, el vehículo tiene aproximadamente 1500 RPM a 60 MPH y ahora, después de una reparación, está cerca de las 1800 RPM.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2: Han cambiado CEM y otros módulos.

Respuestas (1)

Sí, lo llevaría de vuelta a la tienda para ver si hay algo que se les pasó por alto. Si bien 300 rpm a 60 mph no es una gran diferencia, para mí se trata de la diferencia de cuando un convertidor de par bloqueado no se bloquea. Esto podría ser un problema de programación que no se tuvo en cuenta con el nuevo CEM. Si bien no es un gran problema , provocará un mayor desgaste de las piezas y le costará combustible por milla.

¡Gracias, PAULSTER2! ¿Sabes cuáles deberían ser las rpm óptimas de este SUV a velocidades de crucero de 60 mph ya 80 mph? La persona (no un mecánico) que me habló dijo que no tenía nada que ver con el módulo (y el código). ¿Debería creerle?
No, no puedo decir lo que digo. Su rango de RPM actualizado parece estar en el vecindario de lo que esperaría. Teniendo en cuenta que tiene experiencia con cómo funcionaba antes, sospecho que tiene razón en que ahora algo no está del todo bien. Lo que he dicho es una mejor suposición, pero cualquiera que sea el problema, igual lo llevaría al taller de reparación para que lo revisen.
Si insisten en que no tiene nada que ver con el cambio de módulo, ¿hay algún recurso para mí? ¿También debería mencionar su suposición cuando hable con ellos ahora antes de devolver el automóvil?
Le sugiero que simplemente les diga que parece haber un problema y describa lo que está pasando. Dígale que esto no es correcto con la forma en que solía conducir el vehículo. Es posible que desee contarles los temores de esto, como el desgaste adicional y el empeoramiento de la economía de combustible. No les diría que obtuviste la información de Internet, ya que tendrán una vaca y te dirán que te vayas. Sin embargo, no aceptaría un "no" por respuesta. Sé firme pero insistente.
Gracias, PAULSTER2. Hablé con el concesionario y me pidieron que llevara el coche a dar una vuelta con ellos. Llamé a algunos concesionarios y mecánicos de Volvo además del que reparó mi automóvil. Dijeron que si esto fue causado por el cambio del módulo, nadie puede hacer nada al respecto ya que todo el código proviene directamente del fabricante. Si ese es el caso, ¿diría que debemos descartar otras posibilidades además del control del módulo? ¿Cómo haría para que el concesionario verifique otras posibilidades?
Si no funciona igual, para mí hay un problema. Es posible que desee ver si puede encontrar otro vehículo exactamente como el suyo y, ya sea hablando con el propietario o haciendo una prueba de manejo, averiguar cómo se comporta el otro. si se comporta como el tuyo ahora, entonces no me preocuparía. Si se comporta como el suyo antes de la cirugía, tiene un caso para mostrarle a Volvo que hay un problema.
Me gustaría hacerle algunas preguntas más. Traté de encontrar su contacto en su sitio web paulster2.com pero no pude encontrarlo. ¿Sería tan amable de indicarme una forma de comunicarme con usted en privado? ¡Muchas gracias!
Si desea ponerse en contacto conmigo, la mejor manera de hacerlo es preguntar en The Pitstop , que es nuestra sala de chat para este sitio. Me temo que no podría contactar contigo en privado. Simplemente ponga el símbolo "@" y la "P" juntos y mi nombre debería aparecer.
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