¿La regulación de los derechos de los pasajeros aéreos de la UE requiere volver a reservar en una clase superior, si no hay asientos disponibles en la misma clase?

¿Para qué vuelos se aplica el reglamento de derechos de los pasajeros aéreos de la UE? Específicamente, si mi vuelo de EE. UU. a Europa se retrasa o cancela, ¿puedo exigir que se me reserve en el próximo vuelo al mismo destino, si el vuelo es operado por una aerolínea con base en Europa, incluso si los únicos asientos disponibles están en un mejor clase (por ejemplo, solo hay asientos de clase ejecutiva disponibles y reservé en clase económica)?

Esta excelente respuesta responde a la pregunta sobre qué aerolíneas están cubiertas, mientras que esto cubre, sin una respuesta definitiva, si necesitan reservarte en cualquier aerolínea o solo en una aerolínea de código compartido. La cuestión de la clase sigue sin resolverse para mí (así como la cuestión de si necesitan volver a reservarlo en cualquier aerolínea, independientemente del código compartido).

¿La regulación de los derechos de los pasajeros aéreos de la UE requiere que la aerolínea lo reserve en la misma clase o, para reservarlo en el primer vuelo disponible, puede exigir que se lo reserve en una clase de pasajero superior si su clase de servicio está completamente reservada? ?

Soy ciudadano de la UE, si esto hace alguna diferencia.

Si es operado por una aerolínea de la UE, se aplica EU261. Interesante pregunta sobre la clase de viaje. Estoy bastante seguro de que lo reservarán en el próximo vuelo donde haya un asiento disponible, pero dependiendo de su tarifa y estado, pueden ascender a alguien más en lugar de llevarlo en una clase superior.
@jcaron Me pregunto qué dicta exactamente la regulación de los derechos de los pasajeros de la UE. He editado mi pregunta también.
Puedes leer el reglamento para saber lo que dice. Pero muchas de las reglas para casos no tan obvios se han agregado a través de la jurisprudencia, y eso aún está evolucionando (aunque a menudo a favor de los pasajeros).

Respuestas (1)

El reglamento dice:

Derecho a reembolso o cambio de ruta

...

(b) el desvío, en condiciones de transporte comparables, a su destino final lo antes posible; o

(c) el desvío, en condiciones de transporte comparables, a su destino final en una fecha posterior a conveniencia del pasajero, sujeto a disponibilidad de asientos.

IANAL, pero "condiciones de transporte comparables" no incluye clases más altas (para mí), por lo que si no hay asientos económicos disponibles en el próximo vuelo, entonces sería la primera oportunidad en condiciones de transporte comparables para volver a reservarlo en un vuelo posterior.

Dice "comparable" en lugar de Idéntico, por lo que tiene más razones para saltar de, por ejemplo, Economy a Premium Economy que de clase económica a primera. No conozco ninguna jurisprudencia en ninguna parte que haya probado esto todavía.
@dunni La pregunta es: ¿por qué (C) agrega sujeto a disponibilidad de asientos, pero no (b)? Obviamente, eso también debe ser cierto para (b), ¿podría ser que los requisitos para (b) sean más estrictos y requieran más flexibilidad?
@usuario La forma en que leo es que DEBEN ofrecerle un asiento en el próximo vuelo disponible con condiciones de transporte comparables, pero los pasajeros pueden solicitar un vuelo posterior diferente, pero las aerolíneas solo están obligadas a cumplir con esta solicitud si hay asientos con condiciones de transporte comparables. .
@Eric: Sí, c está claramente destinado a casos en los que a un pasajero no le gusta la oferta de la aerolínea y quiere posponerla para una fecha u hora posterior. Eso podría ser útil en ciertas circunstancias en las que el vuelo del pasajero es urgente pero puede reprogramarse.
Uh, las condiciones de transporte comparables podrían interpretarse como "al menos comparables". Esos son los derechos de los pasajeros después de todo, no los derechos de las aerolíneas (cuyos intereses lo harían "como mucho comparable". Es una buena respuesta, pero para una definitiva necesitaríamos jurisprudencia.
Un abogado podría argumentar que "comparables" simplemente significa "pueden ser comparados" (es decir, no pueden sacarte de un avión y reservarte un viaje en tren de una semana al otro lado del mundo) y no "son aproximadamente los mismo." En cierto sentido, todos los vuelos comerciales de pasajeros en cualquier clase son "comparables".
@alephzero: y cualquier abogado medio decente destruiría a ese abogado, al mostrar con testigos y ejemplos cómo se usa ampliamente el mundo "comparable". Incluso en física y matemáticas, la palabra se usa como se indica arriba y no como sugiere el significado literal.
¿La regulación de los derechos de los pasajeros aéreos de la UE requiere volver a reservar en una clase superior, si no hay asientos disponibles en la misma clase?
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