¿La persona que dirige el avión al estacionamiento no corre el riesgo de ser ingerida por un motor a reacción?

Un oficial siempre debe asegurarse de estar en la línea de visión del piloto; si no lo hace, significará que el piloto está perdiendo sus pares de ojos adicionales. No puede ver los gestos con las manos del alguacil que lo guían a un lugar de estacionamiento.

Para ser visible para un piloto de avión moderno, debe estar a metros del morro del avión. En la imagen de abajo, tienes que estar aproximadamente en el lado derecho de la línea naranja para ser visible para el piloto. Los aeropuertos modernos utilizan un mariscal digital en una pantalla montada en el edificio de la terminal.

Los incidentes de personas que son absorbidas por el motor ocurren principalmente debido a una falta de comunicación. Alguien ya camina hacia las ruedas traseras con los bloques mientras el piloto acelera los motores para mover el avión un poco hacia adelante.

Para un avión de pasajeros, no hay forma de permanecer a la vista del piloto para guiarlo y estar lo suficientemente cerca del motor para ser absorbido. Una vez que el avión está estacionado, el marshaller conoce la zona de peligro para los motores y sabe mantenerse alejado de ellos. . En muchos aeropuertos modernos, la clasificación se realiza mediante sistemas automáticos y no se requiere ningún ser humano externo para alinear el avión.

Existe un riesgo mucho mayor para los marchallers de los pequeños aviones de hélice GA. Allí, el abanico giratorio de la muerte está justo a la altura del pecho y, si el piloto maneja mal los controles, podría empujar el avión hacia adelante contra el pobre comandante que solo quería tener todos los aviones en la plataforma en una fila ordenada.