A veces, cuando está mojado afuera y no hay automóviles o peatones cerca, tomo las curvas con fuerza y me desvío. Soy consciente de que derrapar tiene un riesgo para la seguridad y desgasta los neumáticos. También ejerce cierta fuerza lateral en la parte inferior de la llanta, torciendo la rueda en relación con el eje y carga la suspensión en la parte exterior de la curva.
Sin embargo, los giros bruscos que no se desvían también generan torsión en la rueda y carga en la suspensión. Entonces, ¿la deriva casual causa daños al automóvil, además de los neumáticos, en exceso de los causados por la conducción normal?
Obviamente recomiendo llevar el coche a la pista y evitar este tipo de comportamientos en la vía pública. Dicho esto, siempre que no lo haga durante intervalos prolongados y solo lo haga sobre pavimento mojado, no habrá demasiado desgaste anormal causado por sacar la cola de vez en cuando. Sin embargo, recomendaría asistir a un evento local de autox o HPDE para aprender a controlar su automóvil en un entorno seguro (también es muy, muy divertido).
En lo que respecta al desgaste adicional, esto generalmente ocurrirá por el calor excesivo que acumulará en varios componentes, lo que casi siempre aumenta el desgaste de ese componente. La deriva generalmente implica acelerar el motor a RPM más altas para mantener los neumáticos girando. Esto aumentará las temperaturas del aceite y del refrigerante, además de aumentar la demanda de la bomba de aceite. Si tiene poco aceite o tira de fuerzas G más altas de lo normal, podría terminar privando a su bomba de aceite y evitando la lubricación de los componentes vitales del motor.
Volviendo desde allí, dependiendo de su velocidad, su transmisión y diferencial girarán a velocidades de autopista o inferiores, por lo que no habrá demasiado desgaste excesivo allí. Dependiendo del tipo de llanta que esté usando, el calor adicional hará que la goma sea más suave, aumentando el agarre, pero también aumentando la cantidad de goma que se transferirá al pavimento (es por eso que derrapar o quemarse en el pavimento seco dejará marcas de neumáticos). Una vez que el caucho supera su temperatura máxima de funcionamiento, hay una disminución PROFUNDA en el rendimiento y la longevidad, por lo que si pasa esa marca, dañará mucho las llantas traseras. En cuanto a la suspensión, los cojinetes de las ruedas, las orejetas, etc., si está sobre pavimento mojado, es probable que ejerza menos presión sobre estos componentes que si estuviera tomando curvas con fuerza sobre pavimento seco, así que no se preocupe.
Si está tirando del freno electrónico para iniciar el derrape, el impacto de detener inmediatamente las ruedas traseras/ejes/diferencial/eje de transmisión/transmisión podría dañar varios componentes si no reciben el mantenimiento adecuado, por lo que no recomendaría hacerlo. Si el automóvil está equipado con un control de tracción que puede desactivar, algunos sistemas aún aplicarán los frenos individualmente para mantener el control del automóvil, lo que sobrecalentaría las pastillas de freno o el líquido si se hace por mucho tiempo.
TL;DR: Llévalo a la pista. Es muy, muy, muy divertido, mucho más seguro y mucho más barato que el boleto y/o el accidente y los cargos de seguro posteriores que eventualmente pagará una vez que se quede sin habilidad.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2