Tengo una batería EFB de 12V 60Ah en un automóvil de arranque/parada de 3 años.
La batería no parece retener la carga. ¿Hay alguna forma de estimar/comprender cuánto más puede durar, o si es mejor reemplazarlo ahora?
Nunca lo dejé sin usar durante más de 2 semanas, excepto ahora, en cuarentena, cuando lo cargué con un cargador después de unas 3 semanas sin usarlo, pero lo usé mucho para viajes relativamente cortos en los que es posible que nunca haya cargado completamente el batería (no medí).
24 horas después de una carga completa, un multímetro midió 12,35 V.
7 días después de una carga completa, midió 12,1 V. Ambas veces sin usar el coche.
Lo recargué nuevamente pero noté lo mismo: 12.35V después de 1 día y 12.1V después de 7 días.
No hay alarma ni rastreador GPS que justifique una enorme fuga de parásitos.
El cargador es un arranque/parada Optimate 5 que puede manejar específicamente baterías EFB.
Si usara el auto todos los días para viajes largos no estaría preocupado, pero con el mundo en cuarentena no lo haré, y me temo que la batería podría morir justo cuando necesito el auto.
¿Alguna sugerencia? ¡Gracias!
Dos posibilidades:
Para descubrir cuál de estas dos opciones es el caso, debe utilizar la función de amperaje del multímetro. Conecte el multímetro en modo de amperaje entre el borne negativo de la batería y el cable negativo. Cierra todas las puertas del coche pero deja el capó abierto. Mira cuánto drenaje hay. Inicialmente, el desagüe podría ser bastante grande, pero, por ejemplo, 1 hora después de no usar el automóvil, debería ver muy poco desagüe. Algo más de 0,1 amperios significa que el drenaje probablemente sea demasiado grande.
Pero antes de usar el multímetro en modo de amperaje, debe aprender a usarlo. En particular, por qué es una mala idea conectar el multímetro a los postes de batería negativos y positivos en modo de amperios. Si no entiende esto, ¡no use el modo de amperaje!
Si la batería no retiene la carga, entonces ya está al final de su vida útil. Debe reemplazarse de inmediato o tan pronto como planee usar el automóvil nuevamente.
Tal como está, es muy probable que el automóvil no arranque la próxima vez que necesite usarlo.