Mi Volvo S40 -00 con una batería de 12v ha estado parado en un garaje frío desde el jueves, ha estado alrededor de -6 por la noche y -4 y -7 grados centígrados cada día, ¿con qué frecuencia necesito conducir para mantener mi batería? a un precio aceptable?
Una batería que está en buenas condiciones debería durar semanas o más en el frío a las temperaturas que mencionas. Sin embargo, una carga nunca hará ningún daño. Para evitar aventuras en el frío para viajes posiblemente innecesarios, un cargador lento o inteligente puede ser una consideración.
Las baterías en mal estado a menudo se agotan a medida que baja la temperatura exterior, ya que simplemente no pueden soportar la carga adicional necesaria para arrancar un motor frío. Así que a medida que envejecen es necesario vigilarlos un poco más. Si existe alguna duda sobre el estado de las baterías, haga que se pruebe la carga para asegurarse de que todavía está bien.
Si tiene que seguir cargándolo, es probable que sea el momento de reemplazar la batería, ya que esa mañana fría eventualmente llegará cuando gire la llave. toma su último aliento.
Sin embargo, si la batería y el alternador todavía están en buen estado y solo desea mantenerlo cargado, 20 minutos justo por encima del ralentí o un breve funcionamiento de 20 minutos cada semana o dos deberían ser suficientes para mantener las cosas en orden. En climas muy fríos, aunque dure semanas o más a la vez, un cargador de tipo lento/inteligente puede ser una buena inversión.
Estás haciendo la pregunta equivocada.
La pregunta debería ser: ¿cuánto tiempo debe conducir el automóvil, una vez que lo haya encendido?
Una batería en buenas condiciones debería durar al menos un mes en un automóvil que no tiene un sistema de llave inteligente (su modelo -00 casi seguramente no lo tiene). Un sistema de llave inteligente significa que el automóvil detecta la llave en su bolsillo y, por lo tanto, no tiene que sacar la llave de su bolsillo para presionar un botón o, peor aún, girar el cilindro de la cerradura.
Por supuesto, si su batería de 12V también se fabricó en el año 2000, es posible que esté empezando a envejecer demasiado y, por lo tanto, es posible que no pueda suministrar la corriente de ralentí del automóvil durante un mes. En este caso, la solución adecuada es no conducir el automóvil con frecuencia; la solución adecuada es reemplazar la batería, porque eventualmente llegará el día en que la batería no arrancará el automóvil incluso después de un día de parada.
Y la respuesta a la pregunta que debería haberse hecho es: conduzca el automóvil en alguna dirección hasta que el refrigerante esté a la temperatura de funcionamiento. Luego da la vuelta. Entonces, básicamente, conduce durante el doble del tiempo de calentamiento del refrigerante. Esto debería garantizar que no solo el refrigerante sino también el aceite estén calientes, eliminando cualquier residuo de combustible del aceite. Un viaje tan largo es suficiente para cargar una batería en condiciones de funcionamiento adecuadas. Si la batería está en el compartimento del motor, también debería significar que el compartimento del motor estará caliente y, por lo tanto, la batería al final debería aceptar la carga muy bien.
Si conduce durante medio kilómetro todos los días a bajas temperaturas, es posible que el viaje corto no cargue la batería lo suficiente, especialmente si hace frío, por lo que la batería se habrá agotado con el tiempo. Por lo tanto, no es la frecuencia con la que lo conduce, sino el tiempo que lo conduce. Recuerde, es arrancar un motor frío lo que realmente ejercita la batería, no dejar el auto sin usar.
agentep