¿Es normal que la batería del automóvil se descargue tan rápido o algo lo está causando?

Mi i10 desde que lo obtuve hace años tuvo problemas con la batería. Si se dejó durante 4 días después de un viaje corto, se descargó lo suficiente como para no volver a empezar sin arrancar. Si es un viaje largo, espere 2 semanas. ¿Es esto normal o problema del alternador? Los mecánicos acaban de cambiar la batería.

En segundo lugar, estoy buscando un cargador de batería y estoy pensando en obtener un cargador solar porque no tengo toma de corriente, ¿funcionará?

Un coche debería durar al menos una semana sin cargar. Lo más probable es que el culpable sea un drenaje de energía (corriente oscura). Haga revisar el automóvil por un mecánico competente. Una vez encontré un lojack en un automóvil del que el dueño no sabía nada. El auto fue usado y el dispositivo se estropeó, comenzó a matar la batería.
Pasó por diferentes mecánicas a lo largo de los años, probablemente lo revisaron, no sé. Es una batería pequeña porque es un coche pequeño. ¿Quizás debido a un arranque excesivo, la batería se agotó? ¿Podría un mecánico haber dañado algo allí en algún momento?
¿Cuántas carreras de compresión se necesitan para arrancar su motor? Un motor moderno en buenas condiciones debe arrancar en 2 o 3, incluso si ha estado sin usar una semana o dos. Pero si rutinariamente toma 10 o más antes de que se dispare, eso será mucho más difícil para su batería y podría explicar por qué un "viaje corto" no la recarga por completo.
Carreras normales, no es un problema con el motor.

Respuestas (2)

Comprado hace años + batería pequeña + problema crónico + viaje corto + 4 días.

Si la batería ha estado en uso durante más de 4 años, reemplácela. Si fuera yo, buscaría en los foros de i10 y vería si alguien ha podido instalar una batería de mayor capacidad sin una modificación importante.

Cuando lo reemplace, haga revisar las conexiones de la batería al bloque y al cuerpo, mida la resistencia del cable primario y limpie las abrazaderas.

Si la batería tiene menos de 4 años, lo siguiente que pienso es que es posible que sus hábitos de conducción no hayan sido cargar completamente la batería.

Las baterías pueden fallar. Si se permite que las baterías de plomo ácido se descarguen, fallarán más rápido. Si no se cargan completamente de forma regular, fallan más rápido.

Conectaría la batería a un cargador inteligente, la cargaría hasta que el cargador indicara carga completa. Desconecte el cargador. Encienda los faros durante 1 minuto y luego apáguelos. Espere 5 minutos y mida el voltaje del terminal de la batería.

Repita la medición del voltaje de la batería diariamente y vea si está disminuyendo. Si es así, no está conduciendo lo suficientemente lejos entre arranques o la batería está fallando.

Con una batería de más de 3 años, no me preocuparía por las correas de transmisión y los alternadores hasta que hubiera eliminado la batería como problema.

Bueno, eso depende. Recientemente tuve la experiencia de un automóvil pequeño de 8 años, con la batería original nunca reemplazada, que (por razones no planificadas: el conductor estaba en el hospital después de una emergencia médica) estuvo sentado afuera, nunca usado, durante 3 meses en medio de invierno. Los faros seguían encendiéndose pero el motor de arranque no arrancaba. Después de media hora con un cargador de batería, se encendió por primera vez y sigue funcionando con la batería original 12 meses después.
La batería tiene solo unos meses, todas las baterías habían experimentado lo mismo, incluida la original.
Primero elimine los hábitos de conducción y luego verifique las conexiones en el motor de arranque. Mi madre tuvo un problema de arranque "inexplicable" en el que la batería era nueva, las tiendas locales probaron el sistema de carga, no pudieron encontrar nada, pero el automóvil no arrancaba al azar. Un cargador solar con una salida de 4 amperios mantendrá la batería cargada durante el día a pleno sol.

Con respecto a una licitación de batería solar, en realidad hice esto por un tiempo con mi automóvil.

Recomiendo que si haces esto, obtengas un panel solar de entre 5 y 10 W, pero también , ¡consigue un controlador de carga solar!

Si no obtiene un controlador de carga, el panel solar puede continuar aplicando carga a su batería mientras está llena.

Esto no causará un daño significativo a su batería a corto plazo, pero puede causar gaseo/fugas leves con el tiempo, ya que sobrecargará su batería.

Un controlador de carga dejará de aplicar corriente una vez que alcance el voltaje adecuado, lo que reduce el riesgo de dañar la batería.

Son solo unos pocos vatios con los que estarás cargando la batería, pero aún así. Hice eso con mi automóvil por un tiempo con un panel de 5w y sin controlador de carga por un tiempo, y me sorprendió la rapidez con la que comenzó a aparecer corrosión en el terminal positivo (sobrecarga)

¿Cómo sabes si tu batería está completamente cargada o no? Ahora logré hacer funcionar el cargador solar después de quitar el drenaje, pero al máximo llega a 12.58 voltios cuando se mide.
Su batería está 'completamente cargada' a aproximadamente 12.7-12.8v. Si no está alcanzando este voltaje, su batería no está completamente cargada. Sin embargo, si algo electrónico está encendido dentro del vehículo (o fuera del vehículo, por ejemplo, los faros), la carga reducirá temporalmente el voltaje presente en la batería. Asegúrese de que todo esté apagado cuando verifique el voltaje de la batería para obtener las lecturas más precisas. 12.6v no está mal, el objetivo aquí es menos mantener la batería al 100 % y más mantener la batería a un nivel de carga que pueda arrancar el automóvil.
Si puede dejar el automóvil durante 2 o 3 semanas sin que el voltaje caiga significativamente, tiene un ganador; La mayoría de los automóviles descargarán su batería en aproximadamente 18 a 30 días (o menos si tienen más dispositivos electrónicos en funcionamiento); Encontré la necesidad de un cargador solar cuando estaba en Phoenix y comencé a andar en bicicleta para ir al trabajo y solo conducía una vez al mes (y por lo tanto me encontré con una batería muerta porque se había descargado). El cargador solar resolvió el problema por completo.
Dejé el auto por una semana y se mantiene en el mismo voltaje, no completamente cargado, supongo que eso no está mal. Veré si hay oportunidad de probarlo durante más semanas. Sin embargo, el cargador solar no sería suficiente si no cortara la energía de las luces internas y la radio, eso es extraño.
Si desconectas ese cargador solar y mides la tensión de salida del cargador, con el coche aparcado donde lo estás dejando cargar, ¿qué se lee? Si solo emite como 12-13 voltios, esa puede ser la razón. La mayoría de los cargadores solares '12v' realmente emiten 15-18v con bajo amperaje cuando están a pleno sol. De lo contrario, es posible que no esté generando suficiente energía para cargar completamente la batería o superar la resistencia interna de la batería. De cualquier manera, debería estar bien, si evita que la batería se descargue, se debe cumplir el objetivo.
Sin embargo , si desea mantener esa batería con una carga del 100%... obtenga un cargador solar más grande, como 10-15w o más, y use un controlador de carga que se desconecte al voltaje adecuado. En mi coche cubrí el techo con un panel flexible de 100w y tenía la batería del coche + una batería de ciclo profundo de 50ah al 100% sin parar para poder dejar los aparatos electrónicos enchufados dentro del vehículo
¿Es normal que la batería del automóvil se descargue tan rápido o algo lo está causando?
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