¿El cargador de batería de mi coche no funciona?

La batería de mi auto viejo se agotó porque lo dejé estacionado demasiado tiempo. Reemplacé con una batería nueva y esta vez le conecté un cargador solar para evitar que se descargue. (está estacionado en espacio público)

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Deje el carro estacionado por 6 dias, midi con multimetro antes y despues de la bateria. Antes de 6 días batería descansada a las 12:45, al dar encendido pasa a las 10:49, motor en marcha a las 14:22. Después de 6 días, la batería descansó a las 11:94, al encender la ignición aumenta a las 9:96, cuando el motor está en marcha aumenta a las 13:51 y sigue aumentando.

El coche es pequeño y tiene una batería de pequeño tamaño.

El cargador solar en sí mismo en ese lugar de estacionamiento que tiene buena luz solar clara, no directamente al sol, cuando lo mido durante el día se lee 13. El manual dice que debe ser 15 como mínimo a plena luz del sol. Lo que noté es que en lugares donde hace mucho sol, el cargador solar enciende el reloj digital incluso cuando el automóvil está apagado. Claramente, el automóvil recibe la energía del cargador. Pero en mi lugar de estacionamiento habitual que mide 13 con multímetro, no hace eso.

Editar, ¿qué es esta luz roja parpadeante detrás de la radio?¿Qué es esta luz roja parpadeante?

"el cargador solar enciende el reloj digital" Es posible que su cargador solar no llegue a la batería cuando el automóvil está apagado. Si lo está enchufando en el encendedor de cigarrillos/toma de corriente y la toma de corriente está controlada por el interruptor de encendido, entonces cuando el automóvil está apagado no hay camino para que la energía fluya hacia la batería. Tengo una Dodge Ram 95 que es así; Puedo conectar un cargador solar a la toma de corriente y la radio se enciende y no carga la batería.
@RobK: ¿por qué no usar esto como respuesta?
entonces el reloj digital no tiene nada que ver con la bateria te refieres? Lo estoy conectando al encendedor de cigarrillos, pero no sé si está controlado por el interruptor de encendido. lo que sé es que el reloj digital se enciende cuando conecto el cargador solar, con el auto completamente apagado.
@Tim porque esa es la respuesta. Eso y que está usando el tipo de batería equivocado.
Enchufe algo con una luz en el encendedor de cigarrillos/toma de corriente con el encendido apagado. Si la luz no se enciende, el encendedor de cigarrillos está controlado por el encendido y solo hace un circuito a la batería cuando el encendido está encendido. Si el reloj digital solo se enciende cuando el encendido está encendido, ese es ciertamente el caso. Por cierto, ¿cuál es el año, marca y modelo del coche?
El comentario de @ RobK claramente debe ser una respuesta. El comportamiento del reloj significa que es seguro que el puerto del encendedor de cigarrillos no está conectado a la batería cuando el interruptor de encendido está apagado. Probablemente también haya algo que consuma demasiada corriente cuando el automóvil está apagado.
Conecté cargos telefónicos en el encendedor de cigarrillos antes, ya sea que el automóvil esté encendido o apagado, nunca funcionó, pero el encendedor está caliente y recibe calor cuando el automóvil está encendido, por lo que funciona. El automóvil es i10 2009/2010
Sí, normalmente el reloj digital solo se enciende cuando inserto la llave y enciendo el automóvil, pero no el motor. Pero la configuración del reloj no se reinicia obviamente a menos que la batería se agote.
@RobK probablemente sea correcto aquí. También tenga en cuenta que en algunos automóviles, el voltaje del encendedor de cigarrillos puede estar presente cuando se enciende el encendido y luego durante algún tiempo después de que se apaga el encendido por primera vez, pero luego, digamos, 5 minutos, desaparecerá. No te dejes engañar. ;-)
¿Tu cargador solar tiene algún LED? El cargador solar puede descargar la batería durante la noche.
Tiene un led intermitente, para indicar que hay luz solar. Pero no es necesario enchufarlo para flashear, supongo que el enchufe del encendedor va solo en una dirección.
Probado dejando bateria con cargador solar, y sin cargador solar, la descarga despues de un dia es la misma, son 12.54
Que marca y modelo es tu radio? Parece del mercado secundario (no tengo conocimiento de ninguna radio de automóvil instalada de fábrica con placas frontales desmontables). La luz parpadeante probablemente indica que un sistema de prevención de robo está activo.

Respuestas (3)

12.45 a 11.94 en 6 días parece una descarga importante. Debería poder dejar su automóvil durante un mes o más y aún tener suficiente energía para arrancar. Con su tasa de alta actual, no me sorprendería si no pudiera comenzar después de 10 días. Yo estaría mirando drenaje parásito. Aquí hay una guía . También puedes encontrar videos de YouTube.

Algunos pensamientos.

  • ¿Cuánto se descarga tu batería en 6 días sin el cargador solar?
  • Si desconectas la batería y la dejas durante 6 días, ¿cuánto se descarga?
  • Puede conectar su multímetro como se demuestra en la prueba de drenaje parásito para ver si la batería se está cargando o descargando mientras el cargador solar está suministrando energía. El encendido del reloj digital podría ser parte del problema. Es posible que otros dispositivos electrónicos se estén activando y causando una mayor carga en la batería.
Es una batería pequeña, no una batería grande normal, ¿podría ser eso? Supongo que la próxima prueba es sin el cargador, pero es un punto discutible porque todavía se está descargando. El reloj digital se enciende solo cuando el cargador solar está enchufado y a pleno sol. Mi batería vieja murió solo después de 7 meses, pensé que necesitaba un cargador lento.
Mientras sea una batería de plomo-ácido diseñada para un automóvil, no debería importar mucho. ¿Está utilizando la batería especificada por el OEM o algo diferente? 7 meses es muy poco. ¿Cómo verificaste que necesitaba ser reemplazado? Las baterías de plomo ácido generalmente se pueden recargar después de morir. Una prueba de carga es la mejor manera de determinar la potencia de la batería en cuántos amperios puede producir en un par de segundos. Parece que tiene un problema de drenaje parasitario que debe abordarse. La carga lenta es una curita para el problema real.
Lo reemplacé gratis, así que no importa, pero el problema principal no lo conozco, y parece muy difícil de solucionar.
Creo que el problema principal es que algo está consumiendo más energía de lo normal. Esto podría ser tan simple como una luz interior que no se apaga, o un cargador de teléfono en un enchufe que no se apaga cuando lo hace el automóvil. La mejor manera de probar esto es un medidor de amperios entre la batería y el cable de la batería para leer cuánta energía se extrae de la batería. El consumo debe ser inferior a 500 mA. Si es más, empieza a tirar de los fusibles de uno en uno hasta que se caiga. Una vez que lo ves caer, sabes qué circuito seguir.
Medí alguna más con y sin cargador solar. Después de conducir el coche, la batería estaba en 12.94. Después de un día, la batería en reposo con cargador solar era 12,54. Segunda prueba sin cargador solar, después de conducir 13.19, después de un día descansando sus 12.55, sin mostrar diferencia, supongo.
Otra cosa, saqué la radio y, sin llave, hay una luz roja parpadeante detrás de la radio. Esa luz podría ser fuente de drenaje.
Saqué el fusible de la radio (mientras aún estaba en su lugar), está conectado a la luz del techo, por lo que ambos ya no funcionan.

Los cargadores solares se ven afectados por muchos factores:

  • Vidrio: especialmente el vidrio polarizado filtra la luz, no obtendrá la carga máxima detrás del vidrio
  • Dirección: las células solares funcionan mejor cuando apuntan al sol
  • Intensidad del sol: no obtendrás toda la potencia en un día nublado, y en invierno el sol es menos intenso

Si desea probar su cargador, sáquelo del automóvil y vea lo que produce cuando apunta directamente al sol en un buen día. Si produce la potencia esperada, entonces sabrá que es uno de esos factores en el trabajo.

Tenga en cuenta que una carga lenta es solo eso, no recarga la batería de un automóvil, solo reduce las pérdidas. No se mantendrá al día si tiene una descarga de batería, lo cual estoy de acuerdo con @rpmerf en que tiene.

En promedio, lee 13 por multímetro incluso cuando está fuera del automóvil, a menos que haya una fuerte presencia solar. Creo que esto es más bajo que el mínimo de 15 con luz solar completa que dice el manual, pero lo que me preocupa es, ¿serían suficientes 13 para mantener la batería cargada?

Es casi seguro que el encendedor de cigarrillos/puerto de alimentación está controlado por el interruptor de encendido. Cuando el encendido está encendido o en la posición "accesorio", el circuito se completa en la batería y se proporciona energía al puerto. Cuando el encendido está apagado, no hay camino desde el puerto de alimentación hasta la batería y, por lo tanto, la electricidad generada por el cargador solar no puede llegar a la batería para cargarla.

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