Inspección visual del cubo de la rueda

Necesito construir una bicicleta nueva (otras se han ido, robadas :( ). Lo bueno es que tengo dos ruedas de repuesto de buena calidad en mi sótano.

Sin embargo, estas viejas ruedas recibieron bastantes golpes cuando yo era más joven. Sin alineación, muchos saltos y locuras. Incluso recuerdo que la rueda delantera se salió de la horquilla durante un salto. El aterrizaje fue malo para la rueda, créeme. Los pinchos de liberación rápida están doblados y probablemente rayaron (o algo peor) el interior del cubo cuando los quité.

Ahora me gustaría reutilizar estas buenas ruedas viejas (tanto delanteras como traseras). Pero antes de eso, quiero asegurarme de que sigan siendo seguros de usar. Las ruedas son viejas de todos modos, así que pensé en desarmar los cubos para lubricarlos.

Entonces, tres preguntas:

  1. ¿Puedo desarmar mis bujes (delantero + trasero) mientras todavía está conectado a los radios?
  2. ¿Es lo suficientemente bueno para inspeccionar visualmente el eje del cubo y decidir si es seguro usarlo en base a eso?
  3. ¿Algún otro problema de seguridad?
Sí, puede desmontar los cubos mientras aún están conectados a los radios y la rueda. Pero, por lo general, no es necesario desmontarlo para evaluar el estado general del cubo, ya que puede "sentir" el estado con bastante facilidad. (Por supuesto, tiene que desmontar para lubricar). Al examinar un cubo desmontado, inspeccione principalmente los conos y las pistas en busca de signos de estrías o picaduras.

Respuestas (1)

¿Puedo desarmar mis bujes (delantero + trasero) mientras todavía está conectado a los radios?

Sí por supuesto que puedes.

¿Es lo suficientemente bueno para inspeccionar visualmente el eje del cubo y decidir si es seguro usarlo en base a eso?

Bueno, no hay mucho más que puedas hacer, así que sí, lo llamaría lo suficientemente bueno. Si hay alguna duda, simplemente cambiaría los ejes.

¿Algún otro problema de seguridad?

  • Grietas en el cuerpo del buje, especialmente en los agujeros de los radios.
  • Grietas en el borde.
  • Rim tan mal fuera de la verdad que no se puede arreglar. No es realmente una cuestión de seguridad, pero podría inutilizar las ruedas.