¿Cómo ajusto la rueda?

Acabo de arreglar mi llanta ponchada en la rueda delantera y ahora descubrí que si trato de empujar la rueda hacia los lados, se mueve un poco. se siente como si no estuviera asegurado al centro. ¿Cómo arreglo eso?

Intenté quitar la rueda de la horquilla y apretar un poco los tornillos de los lados del buje, ¡pero la rueda giraba terriblemente!

Apretó demasiado los conos (pernos de los lados del cubo). La rueda debe girar libremente pero no debe haber espacio libre. Su problema original fue causado probablemente por no apretar la tuerca que monta la rueda en la horquilla.
@krzyski en realidad apreté la tuerca que monta la rueda en la horquilla. además, traté de quitar la rueda y sostenerla con las manos e intenté empujar la rueda hacia los lados (en el eje del buje) y se movió un poco. como se que no debe moverse...
si el eje se mueve perpendicularmente a la rueda y la rueda gira mal, diría que es necesario inspeccionar los rodamientos.
@krzyski no, ¡la rueda gira bien! el problema es que la rueda se mueve horizontalmente cuando no debe..
Así que supongo que deberías apretar los conos, pero tu primer intento no tuvo éxito. Con el cono montado, aún debe quedar poco espacio libre. Luego coloca la contratuerca y aprieta hasta que no sienta holgura. En mi opinión, si no se trata de una bicicleta de "alto rendimiento" no está mal dejar un espacio muy pequeño en ese punto. A continuación, monta la rueda en la horquilla y aprieta las tuercas, manteniendo la contratuerca cónica para conservar un mayor apriete del buje.
¿Podemos ver una foto por favor? Creo que esto es un problema con el funcionamiento de un lanzamiento rápido.
@Carel en realidad existe la posibilidad de que sea el lanzamiento rápido... ¡Tomaré una foto mañana!
Ajustar los cojinetes de las ruedas es un poco un arte. Todavía tengo problemas de vez en cuando, a pesar de que he hecho unas doscientas ruedas en los últimos años, he trabajado en la rehabilitación de bicicletas. Muy a menudo es simplemente una cuestión de prueba y error.
Necesita un juego adecuado de "llaves cónicas", además de las llaves regulares. El cono debe ajustarse casi correctamente, luego la contratuerca debe apretarse contra el cono mientras sujeta el cono con la llave para conos. Pero cuando aprietas la contratuerca, eso hace que el cono se apriete más, incluso si lo sostienes, por eso dije "casi". Y luego apretar el QR a menudo también modificará un poco las cosas.

Respuestas (2)

Su cubo de bicicleta básico es simple pero complejo:ingrese la descripción de la imagen aquí

En cada extremo hay rodamientos, ya sea bolas sueltas o un juego de bolas en una "jaula". Encajan en el hueco de la "copa" en el extremo del cuerpo del cubo, luego el "cono" se atornilla en el semieje para mantener todo unido. Una "tuerca de seguridad" se aprieta contra el cono para evitar que las cosas se separen. (Tenga en cuenta que esta tuerca de seguridad es diferente de la tuerca utilizada para asegurar el eje al marco).

Ajustar un eje implica atornillar uno de los conos hacia adentro o hacia afuera según sea necesario para lograr un movimiento suave sin aflojamiento ni una especie de sensación de arrastre y aspereza (cuando el eje se gira a mano). Luego, la contratuerca debe apretarse contra el cono.

Para hacer este ajuste se necesita una "llave cónica", una llave de extremo abierto económica, no ajustable y muy delgada. Estos están disponibles en línea o en cualquier tienda de bicicletas que venda herramientas. (Ay, hay varios tamaños, y necesita encontrar el tamaño correcto para su eje). La llave de cono se debe usar para sostener el cono mientras la contratuerca se aprieta contra él.

Es probable que este ajuste requiera de 3 a 4 intentos para hacerlo bien la primera vez: el cono debe estar ligeramente flojo antes de apretar la contratuerca, ya que al hacerlo empuja el cono ligeramente hacia adentro.

Le sugiero que apriete las tuercas internas pero no demasiado, ya que bloquearía un poco la rueda. Debe intentar encontrar el lugar perfecto para las tuercas mediante prueba y error (la rueda no se mueve en absoluto horizontalmente). Tuve este problema una vez y todo lo que hice fue poner la rueda en el marco cuando estaba boca abajo y girarla mientras apretaba las tuercas internas del eje. Luego verificaría si la rueda todavía se movería horizontalmente. Si, en cualquier caso, apretó demasiado las tuercas internas del eje y la rueda no se mueve, intente aflojarlas. Estas tuercas tienen tendencia a aflojarse solas por lo que si ves que la rueda vuelve a moverse en el futuro no te preocupes, es normal, solo repite el proceso que te dije.

Que los conos de los rodamientos se muevan no es normal y debe arreglarse colocando el cono en la posición correcta y luego manteniéndolo quieto con una llave para conos mientras aprieta el anillo de seguridad contra el cono.
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