La ley aérea alemana incluye en su definición legal de "Luftfahrzeug", que es el equivalente de una aeronave, otros dispositivos destinados a operar en el espacio aéreo si pueden operarse a más de 30 metros (100 pies) sobre el suelo o el mar. nivel.
¿Existe un equivalente a este umbral de 100 pies en los documentos de la OACI u otras reglamentaciones internacionales? ¿Si sí donde?
El trasfondo de mi pregunta es: si una aeronave no tripulada tiene una característica técnica que le impide volar por encima de los 100 pies, ¿seguiría calificando como aeronave y se aplicarían todas las regulaciones sobre aeronaves?
También me gustaría saber por qué se puso el umbral de 100 pies en las leyes alemanas (u otras). Me imagino que se pretendía excluir de la categoría de aviones a las naves de efecto suelo. ¿Es una aeronave de ala en efecto suelo una aeronave de acuerdo con la definición de la OACI?
No.
No.
Creo que la OACI se basa en el Convenio de Chicago .
Comienza la 9ª edición de 2006
POR LO TANTO, habiendo acordado los gobiernos abajo firmantes ciertos principios y arreglos para que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada y para que los servicios de transporte aéreo internacional puedan establecerse sobre la base de la igualdad de oportunidades y operarse de manera sólida y económica
Aunque esto tiene una sección sobre definiciones, no define aviones.
La taxonomía ADREP de la OACI contiene esta definición:
Aeronave. Cualquier máquina que pueda sustentarse en la atmósfera a partir de reacciones del aire distintas de las reacciones del aire contra la superficie terrestre. ( Anexo 8 )
Eso parece excluir a los vehículos cuyo apoyo se basa únicamente en el efecto suelo .
Eso podría ser mejor respondido en la ley.se