La semana pasada realicé bastante trabajo en mi Subaru Legacy 1999 y la solución/problema principal fue el reemplazo de la correa de distribución. Además le cambiaron retenes de aceite, 2 abrazaderas de manguera, la tapa del radiador, la bomba de agua y el termostato. También rellenaron mi refrigerante, purgaron el sistema y comprobaron si había fugas al final.
Sin embargo, conduje el automóvil por primera vez hoy después de arreglarlo durante unos 6-7 minutos con el indicador de temperatura normal, pero cuando llegué a casa noté un flujo constante de humo gris claro/claro que salía del capó. Luego lo abrí y encontré que el motor echaba humo a un nivel moderado predominantemente debajo de donde están los cilindros, esto duró alrededor de 4-5 minutos. Mis niveles de refrigerante no han bajado, pero hubo un ligero silbido proveniente de algunas de las mangueras, dejando una cantidad minúscula de refrigerante (unas pocas gotas) en una de ellas, lo que nunca antes le había sucedido a mi automóvil.
Mis mecánicos son muy confiables y me dijeron que 'vigilara los niveles del agua'. Si alguien pudiera ayudarme a diagnosticar el problema o encontrar una solución, se lo agradecería mucho, ya que actualmente tengo demasiado miedo para conducir.
Gracias
No debería tener una fuga en su sistema de refrigeración, punto.
Debe devolver el automóvil al mecánico si tiene una fuga de refrigerante (aunque sea pequeña). Con el tiempo seguirás perdiendo refrigerante cuando el sistema se presurice y esto es inaceptable ya que el coche no será fiable. Eventualmente, el refrigerante hervirá y el motor se sobrecalentará cuando haya escapado suficiente refrigerante.
También puede ser algo de aceite de las reparaciones que cayó sobre algunas partes calientes del motor y está contribuyendo al humo o vapor que está viendo. Esto no sería un problema si no hay una fuga lenta y las gotas de aceite eventualmente se quemarán.
Si el refrigerante se filtra a las partes calientes del motor, se evaporará como vapor y dejará algunos residuos. El refrigerante es principalmente agua, pero también contiene productos químicos y tintes y, con el tiempo, obtendrá una buena idea de si esto está ocurriendo mediante una inspección visual.
Podrá conducir, siempre y cuando primero verifique el nivel de aceite del motor y se asegure de que el nivel de refrigerante sea adecuado antes de partir y vigile los indicadores (ya que la gente debería hacer todos los viajes de todos modos).
Sin embargo, lo primero que haría sería conducir hasta su mecánico, explicarle su situación y hacer que la aborden. Tenga en cuenta que no está bien que haya una fuga en el refrigerante, por pequeña que sea. Su mecánico debe abordar esto si este es el caso.
elproctor007
cdunn