Soy un empleado de servicio para un programa de asistencia en la carretera. Me encontré con un vehículo en el que el alternador había fallado y el vehículo consumió toda la energía disponible de la batería a bordo, lo que provocó que el operador del vehículo quedara atrapado al costado de la carretera. Uno de los trucos que aprendí es que es posible conectar temporalmente un paquete de batería a la batería, asegurar el capó de alguna manera y sacar el vehículo de la carretera a un lugar más seguro. Sin embargo, uno de mis compañeros mencionó que pensaban que hacer funcionar un vehículo únicamente con un paquete de baterías podría causar daños, incendios o desbordamiento de la batería en el vehículo objetivo.
En este caso, podemos suponer que la batería de 75 Ah y 12 V del vehículo objetivo tiene una carga superficial de aproximadamente 9 V (sin mostrar signos de una descarga profunda, todavía). N-Carry JNC660 1700 Peak Amp 12V Jump Starter que muestra un voltaje interno de 12,5 voltios sin conexión. No hay daño o cortocircuito en las baterías existentes en este momento. Mi opinión es que esto implica el voltaje delta entre el sistema de la batería y el paquete de arranque, y cualquiera que sea la tasa de carga segura de una batería de automóvil inundada con ácido de plomo estándar (¿creo que C / 5 para ~ 10% del estado de carga?)
¿Enganchar un paquete de salto a un vehículo con baterías descargadas y un alternador roto, arrancar el vehículo y conducirlo por una distancia mínima causará algún daño a la batería a bordo del vehículo en forma de ebullición, sobrecalentamiento o sobrecarga?
TL DR: No.
Tira todo lo que escribiste sobre los voltajes y demás (en tu segundo párrafo), porque realmente es un poco discutible. La razón es que, cuando coloca el paquete de puentes, está suministrando energía al vehículo donante en paralelo . Ha agregado amperaje, pero no voltaje.
Si la batería está lo suficientemente desgastada como para apagarse (mientras funciona sin el alternador), lo más probable es que la batería tenga un voltaje mucho más bajo que 9v. Un automóvil continuará funcionando con una batería baja durante bastante tiempo, siempre y cuando no haya una gran atracción parásita de alguna otra parte del automóvil (como las luces, el estéreo o alguna otra). Tienes que tener suficiente energía para hacer funcionar la computadora y la bomba de combustible. Ambos pueden sobrevivir con un voltaje bastante bajo (por un tiempo).
El paquete de puentes no hervirá sobre la batería que está en su lugar porque no tiene suficiente potencia (jugo, amperios, vatios, voltios, lo que sea) para hacerlo. Los alternadores con malos reguladores pueden producir suficiente voltaje para hervir una batería, pero eso está en la vecindad de 16+vdc, cuando se aplica continuamente . Cualquier cosa hasta 15-15.5vdc podría hacerlo si se deja en la batería el tiempo suficiente. La cuestión es que su paquete de puentes probablemente solo tenga alrededor de 13vdc con la carga máxima. Luego, una vez conectado a la batería agotada, comienza a perder parte de su carga inmediatamente. Básicamente, no hay forma de que el paquete de puentes cause el problema en primer lugar.
Realmente, para la seguridad del automóvil de la persona que está tratando de mover, use cualquier medio de campo disponible para llevarlo a un lugar seguro. No está causando ningún daño a la batería al usar su paquete de batería de la manera que está hablando. En efecto, básicamente está reemplazando la batería que está allí con la portátil (bueno, al menos se está reemplazando la energía). No hay preocupación real de que se incendie a menos que haya una razón física para que esto suceda (el paquete de puentes no está lo suficientemente asegurado y cae en las partes móviles del motor, tipo trato).
Realmente, no debería haber preocupación por esto en absoluto.