Conduzco un VW Passat B5 2004. Recientemente, mi compañía de seguros decidió instalar una caja negra en mi automóvil como parte de los términos y condiciones de mi póliza de seguro de automóvil. Mientras hacían esto, tenían que comprobar visualmente el estado del coche, así como comprobar el estado de la batería.
Una preocupación que tenían que plantear en el informe era que la batería estaba en malas condiciones y que debería considerar reemplazarla. Si no lo hago, dijeron que es posible que el automóvil no arranque de manera confiable en climas fríos.
Vi la siguiente lectura:
REPLACE BATTERY
Battery State 52%
12.3V
226 CCA
¿Qué significa esto? ¿Mi batería realmente necesita ser reemplazada?
Una batería para su automóvil podría ser una Varta 545 412 040 que tiene 45 Ah y una corriente de arranque en frío (CCA) de 400 A. Su valor es aproximadamente el 56% de esto.
Del artículo "Batería automotriz" de Wikipedia :
Los amperios de arranque en frío (CCA) son la cantidad de corriente que una batería puede proporcionar a 0 °F (−18 °C). La clasificación se define como la corriente que una batería de plomo-ácido a esa temperatura puede entregar durante 30 segundos y mantener al menos 1,2 voltios por celda (7,2 voltios para una batería de 12 voltios). Es una prueba más exigente que aquellas a temperaturas más altas. Esta es la medida de arranque más utilizada con fines comparativos.
Es una medida de la potencia de su batería, que disminuye lentamente con el tiempo. Y sí, si su batería es demasiado vieja, el CCA puede ser tan bajo que la batería no puede arrancar el motor cuando hace frío. Y alrededor del 50% ya no es mucho...
Sin embargo, me pregunto cómo obtuvieron este valor, ya que las condiciones de prueba son difíciles de lograr con esta pequeña caja.
Por lo general, notará que su batería está vieja cuando el arranque ya no sea tan fácil o si las luces se vuelven muy tenues cuando lo enciende.
Max Goodridge
Max Goodridge