¿Ha planeado Airbus construir una versión más grande del A380?

¿Ha planeado Airbus construir una versión más grande del A380?

Sí,

En 2012 planearon construir una versión más grande del A380.

"Airbus dice 1.000 asientos A380 para 2020"

Sin embargo, los fabricantes cambian de planes de vez en cuando, a veces en respuesta a las condiciones del mercado. "Ha planeado" no es necesariamente lo mismo que "está planeando" . Esos planes no se están llevando a cabo actualmente (8 de enero de 2015) y, en consecuencia, a medida que pasa el tiempo sin que se reanuden esos planes, es cada vez más probable que las fechas previstas en esos planes ya no se puedan alcanzar.

Si desea saber si Airbus en enero de 2015 tiene planes activos para construir una versión más grande del A380 , esa sería una nueva pregunta.

La respuesta es claramente sí : la relación entre la envergadura y la longitud del fuselaje es inusualmente grande para los aviones de transporte modernos. El A380 tiene una envergadura de casi 80 m y una longitud de fuselaje de menos de 73 m, mientras que en otros aviones de transporte modernos el fuselaje es más largo que ancho.

Airbus diseñó el A380 con mucho potencial de expansión. Con la cooperación de los fabricantes de motores, el A380 podría tener algún día una longitud de fuselaje de unos 100 m. Esto es mayor que la longitud máxima de 80 m utilizada en los diseños actuales de los aeropuertos, pero Airbus está apostando a que los operadores insten a los aeropuertos a acomodar un A380 alargado, tal como lo hicieron con la envergadura, el peso y la altura del modelo actual .

El A380 será el Airbus más grande durante los próximos 30 o incluso 50 años, por lo que es mejor que ofrezca cierto potencial de crecimiento.

Airbus ciertamente ha hecho planes preliminares para una versión extendida del A380 ( el A380-900 ), pero actualmente no existen planes para que ese modelo entre en producción. La demanda del A380 ha sido débil, lo que llevó al director financiero de Airbus a sugerir a los inversores el mes pasado que el A380 podría suspenderse por completo a menos que puedan encontrar suficientes clientes dispuestos a comprar una versión rediseñada pronto.

Los pedidos de grandes aviones de cuatro motores, incluido el A380, han sido escasos últimamente. Desde que se recibió el primer pedido hace 14 años y más de 7 años desde la primera entrega, solo se han pedido 318 A380 , casi la mitad de los cuales procedían de Emirates, y es probable que muchos de los pedidos de A380 se cancelen . Si bien el Boeing 747 ha tenido más de 1500 entregas durante su larga vida útil, actualmente también tiene una pequeña cartera de pedidos con solo 16 nuevos pedidos netos desde 2008 . Por el contrario, los aviones de fuselaje ancho con dos motores se han estado vendiendo muy bien últimamente. El A350 acaba de entregar su primer avión y ya tiene 778 pedidos . Del mismo modo, el primer 787 se entregó hace poco más de 3 años y tiene 1.055 pedidos totales, tan lejos. El 777X, actualmente programado para producción en 2020, se ofreció por primera vez para pedidos hace poco más de un año y ya tiene 286 pedidos . El total de 777 pedidos hasta ahora asciende a 1.807 . Últimamente, el mercado de aviones de fuselaje ancho para largas distancias ha tenido una fuerte tendencia hacia aviones bimotores como el 777, A330, 787 y A350, en lugar de gigantescos aviones de cuatro motores como el 747 y el A380. Como tal, parece poco probable que Airbus invierta miles de millones de dólares en un A380 estirado en el corto plazo.

En realidad, creo que no tienen planes para una versión alargada del A380.

Tim Clark, CEO de Emirates, quiere un A380 más grande, pero Airbus dijo (la última vez que surgió este tema) que preferirían mejorar el A380 actual y aumentar el rendimiento.

Están haciendo un cambio al aumentar la altura del piso inferior para agregar un asiento adicional en cada fila en economía, pero eso es todo.

Ahora Tim Clark está presionando para hacer una nueva versión del A380 y Airbus está considerando esa opción. Emirates dice que ordenaría hasta 70 A380neo si ese avión se lanzara, pero Airbus tiene que calcular el costo y si será rentable para ellos.

Sí, y a corto plazo también están hablando de volver a diseñar el A380 existente con motores basados ​​en los del A320neo , como se describe aquí .