Esta pregunta es similar:
¿Qué significa una gota de agua que sale del escape del automóvil?
Pero parece que el agua debe estar en pequeñas cantidades, y solo cuando el automóvil no ha estado conduciendo por mucho tiempo.
Incluso en un día cálido, mi automóvil gotea una gran cantidad de agua de los tubos de escape, incluso después de conducir durante 15, 30 minutos o más. (Lo compré recientemente, así que no lo he conducido más tiempo que eso). Por una gran cantidad quiero decir que todo el camino hacia mi camino de entrada hay grandes gotas cada pocas pulgadas.
¿Todavía no hay nada de qué preocuparse?
Esto es en un Saab 9-5 Turbo de 2002.
si sale agua del tubo de escape durante el arranque, es normal. sin embargo, si gotea continuamente después de varios o durante el funcionamiento, verifique que la junta de la culata no esté dañada. tome nota, mientras el agua gotea, también se nota humo blanco si la junta de la cabeza está dañada.
Necesitas averiguar qué es el líquido. Cuando el escape está frío, el vapor de agua en el escape (un subproducto normal de la combustión) puede condensarse antes de salir y gotear. Eso es normal y debería detenerse una vez que el sistema de escape esté lo suficientemente caliente como para que el vapor de agua ya no se condense. Creo que 15 minutos de conducción serían suficientes para calentar el escape hasta el punto en que ya no se condensaría, a menos que viva en un lugar bastante frío.
Las otras posibilidades no son tan buenas. Si el líquido es refrigerante, eso significa que tiene una fuga en el sistema de enfriamiento que de alguna manera está llegando al escape. Supongo que también podría ser otro líquido, por lo que valdría la pena tratar de atrapar algunas de esas gotas e identificarlas.
No lo sé, pero espero que un sistema de escape bien diseñado no acumule demasiado condensado. Pero supongo que una posibilidad en los recorridos cortos es que el condensado se esté acumulando en el escape en algún lugar y, suponiendo que su entrada esté realmente "arriba", tal vez esté drenando el agua acumulada. Puede intentar dejar el automóvil en ralentí y observar si salen gotas (recójalas con una toalla de papel blanca y limpia si puede).
Si realmente es agua, entonces no hay problema, pero si es anticongelante, tiene un problema. Los vehículos que se conducen en recorridos cortos constantemente harán esto.
¡Supongamos que es agua (H2O) solo goteando del escape de su automóvil!
La buena noticia es que su motor está ajustado de manera óptima. Por lo tanto, es capaz de quemar casi cada molécula del combustible de su automóvil, que es un hidrocarburo, hidrógeno y carbono. El múltiple de admisión está bombeando la mezcla precisa de combustible y oxígeno a la unidad combinada y su automóvil está quemando este combustible y las moléculas de hidrógeno reaccionan con el oxígeno. Entonces, esta agua gotea junto con otros gases de escape a través de la unidad de escape.
Sin embargo, si su nivel de refrigerante/anticongelante/agua no se ve afectado en su automóvil. Entonces no hay necesidad de preocuparse. De lo contrario, podría haber algunas fugas internas de refrigerante. En este caso, reemplace la junta del colector de admisión, es muy fácil y tampoco muy costoso. Si eso no se resuelve, entonces también debe cambiar la junta de la cabeza.
¡¡La mejor de las suertes!!
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
usuario26938
Michael Huffmann