El tubo descendente izquierdo es (o proviene) del colector de escape y termina en una brida de dos pernos. La brida se atornilla a una brida correspondiente en el extremo delantero del tubo de escape, que se extiende hacia atrás desde la conexión con brida hacia la parte trasera del automóvil, sin duda a través de un silenciador (o dos).
Las juntas en ambientes de altas temperaturas suelen estar hechas de metal; éste parece ser así. Debido a que se puede ver una tira de junta fuera de las caras de la brida, podemos juzgar que la junta está fallando.
La reparación consiste en quitar los dos pernos (y, tal vez, los soportes que estén detrás de la conexión bridada, de modo que el tubo de escape se pueda mover ligeramente), abrir la junta bridada, quitar cualquier parte de la junta original que quede y asegurarse de que el las superficies de las bridas estén limpias y secas, reemplace la empaquetadura vieja por una nueva y vuelva a ensamblar la junta. Es posible que desee aplicar un poco de pasta antiadherente en las roscas de los pernos antes de volver a ensamblar.
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