¿Cómo arreglar una llanta que se dobla verticalmente hacia adentro?

El borde es mayormente redondo, pero en un lugar está un poco doblado (3-5 mm) hacia el centro.

Solo encontré manuales sobre cómo arreglar ruedas que se tambalean de un lado a otro, pero nada sobre dobladuras verticales.

Entonces, mis preguntas son: ¿vale la pena arreglarlo o es mejor comprar una llanta nueva? Si es posible arreglarlo, ¿cómo hacerlo, simplemente ajustando los radios o quitándolos junto con el neumático y enderezando la llanta?

Es poco probable que pueda arreglar esto de manera satisfactoria (o segura), así que creo que es mejor que compre una llanta nueva. Ya está debilitado, y el aluminio es muy susceptible a fallas por fatiga, por lo que doblarlo para volver a darle forma lo debilitará aún más. Por supuesto, esto significará reconstruir la rueda, ¡y tendrás que asegurarte de obtener una llanta de dimensiones idénticas si no quieres comprar radios nuevos también!
Solía ​​haber herramientas especiales para arreglar este tipo de cosas, pero no las he visto anunciadas en unos 25 años. Creo que es más difícil y menos fiable solucionar este problema en las llantas de aluminio modernas. (Además, los puristas se burlan de tales arreglos, donde antes la gente se enorgullecía de tales reparaciones autosuficientes).
¿Es porque hace 25 años las llantas eran de acero? ¿O había gente reparando llantas de aluminio?
@user2525 - Es porque hace 25 años la gente era más autosuficiente y teníamos menos sociedad desechable.
¿El borde está visiblemente dañado (las imágenes ayudarían)? ¿Ha intentado seguir las instrucciones para el centrado radial aquí ?
@Daniel R Hicks Hace un par de años, un mecánico en Marruecos reparó una rueda que se estrelló con fuerza contra un bordillo. Todavía funciona bastante bien a partir de hoy. El señor me avisó que iba a salir caro, pero afortunadamente eso supuso 8€. Me dijo que quitó todos los radios y volvió a darle forma a la llanta. Nadie haría eso en los EE. UU. por menos de lo que cuesta la rueda. En mi caso era una rueda rara hubiera pagado más que una nueva parecida.
@DanielRHicks Con llanta de acero, seguro. Con una parte menos crítica de la bicicleta, seguro. Con una llanta de aluminio, no saber si la rueda es realmente segura para montar es suficiente para hacerme cambiarla. Tal vez soy demasiado cauteloso, pero una falla en la llanta a alta velocidad podría ser extremadamente peligrosa.
@Batman No hay daños visibles en la superficie del borde, pero tiene un área cóncava notable dentro de sus sectores de una longitud de alrededor de 10-15 cm y una profundidad de 3-5 mm. Muchas gracias por el manual del sitio de Park Tool, esta es una información muy útil para mí.

Respuestas (2)

El ajuste vertical de una rueda es exactamente lo mismo que el ajuste de la oscilación, excepto que afloja las boquillas que van a ambos lados del cubo en lugar de apretar un lado y relajar el otro.

El rectificado de ruedas es un arte que puede explicarse pero no aprenderse sin hacer.

La mayoría de los soportes de alineación de ruedas tienen una forma de medir "fuera de redondez", así como el movimiento de izquierda a derecha.

Dependiendo de lo que le haya pasado al borde, puede estar estirado o abollado en ese lugar, o puede requerir tensiones ridículas en los radios para volver a "redondearlo".

Tienes que tomar la decisión de qué tan malo es y si es necesario reemplazarlo.

Tuve una rueda de 26" de pared triple en mi MTB durante años, donde un radio no tenía tensión porque eso es lo que hace que la llanta funcione bien. Resulta que estaba ligeramente dañada.

Tuve exactamente el mismo problema con una de mis bicicletas, donde la llanta de la rueda estaba doblada debido a "problemas de carga". Afortunadamente, la rueda no estaba demasiado doblada, así que puse un bloque de madera debajo de la rueda y la doblé en posición vertical con la esperanza de que volviera a su forma. Después de que volví a estar casi nuevo, lo puse en una abrazadera y lo hice girar, golpeándolo ligeramente con un martillo en el punto doblado. Estos procedimientos arreglaron mi llanta muy bien. Se necesita un poco de práctica, solo un poco en realidad, y si la llanta se rompe por doblarse, entonces se ha vuelto quebradiza y obviamente necesitarás una llanta nueva.

Espero que te ayude, Pyotr

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