Fusible quemado en K1 GSXR 600. Se reemplazó el fusible, pero aún no hay energía

Tengo una GSXR 600 y el lado vivo de un circuito tocó el marco y quemó un fusible de 30 A. Cambié el fusible y ahora no tengo energía. ¿Alguien ahora por qué? Gracias

Es posible que ese no haya sido el único fusible, y el hecho de que se haya fundido no significa que algo no se haya dañado una fracción de segundo antes. la bateria tiene voltaje? ¿Hay otros fusibles?
Qué energía se ha ido, toda, parte de ella, realmente necesitamos más detalles para poder ayudarlo con esto.
¿Tuviste suerte resolviendo esto?
Tengo luz verde neutra encendida ahora, nada más, no hay luces, etc.
¿Puede editar su pregunta con todas las cosas que ha probado y descartado? ¿Dónde se encuentra exactamente su fusible de 30 amperios?

Respuestas (1)

El fusible de treinta amperios es su fusible principal

Para asegurarnos de que estamos hablando con la misma nomenclatura, K1 se refiere al modelo del año 2001 en mi lenguaje.

Este fusible de 30 amperios suministra toda la energía a su bloque de fusibles con varios fusibles de 5, 10 y 20 amperios ocupados.

Tengo bastantes horas en esta bicicleta y he visto un escenario que estás describiendo. Aquí hay algunas recomendaciones.

  • Verifique la continuidad de su fusible de 30 amperios con un multímetro. A veces salen mal de la caja. Raro pero posible

  • Revisa el fusible de tu circuito de arranque debajo del asiento. Cuando dice 'sin energía', ¿eso significa faros y todo o sin energía para encender el motor de arranque? ¿Es un 'luces apagadas' global en todos los ámbitos?

  • Revise todos sus fusibles de menor amperaje. Algunos de ellos podrían haber estado saliendo cuando ocurrió el incidente.

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