Suzuku Katana no arranca tras un accidente

Tengo una Suzuki Katana GSX600F.

Después de un accidente en el que tuve, volví a casa en bicicleta y todo estuvo bien, excepto por un pequeño daño cosmético. En una tormenta, se volcó y después de levantarlo e intentar encenderlo, comenzó a echar humo ligeramente, así que lo apagué y quité el tanque de gasolina, y noté que un cable estaba partido y quemado. Reemplacé el cable, lo armé todo de nuevo, y ahora todas las luces se encienden y esas cosas, pero no hacen nada cuando presiono el botón de inicio.

He revisado todos los fusibles y están bien. No estoy seguro de adónde ir desde aquí.

Más detalles, por favor. De qué año es la bicicleta? ¿Qué alambre se frió? ¿Qué habría causado ese daño?

Respuestas (2)

dos posibilidades

Fuera de mi cabeza, miraría lo siguiente:

  • El interruptor de arranque del embrague : un cable o interruptor roto le impedirá arrancar la bicicleta. Deshabilita el relé de arranque conectándolo a tierra a menos que apriete el embrague. Se encuentra en el manillar y está integrado en el apoyo de la maneta de embrague.

  • Interruptor de la pata de cabra - Vea si el interruptor de la pata de cabra encaja correctamente en su pata de cabra. Si no se presiona cuando el soporte lateral está levantado, entonces su relé de arranque se conectará a tierra y no podrá encenderlo.

  • Sensor de vuelco : tiene un sensor de vuelco en la parte trasera de la motocicleta. Creo que está debajo del asiento del pasajero o del piloto. Tendrá una flecha que debe apuntar hacia arriba cuando esté correctamente montado. Valide que este dispositivo no se haya soltado.

Otras posibilidades

  • Bateria muerta

  • Fusible quemado : si se trata de un fusible quemado en el circuito del relé de arranque, el fusible está en la parte trasera de la bicicleta, debajo de los asientos, dentro del relé de arranque. Es un fusible de 20 o 30 amperios y NO ESTÁ EN SU BLOQUE DE FUSIBLES con todos los demás fusibles.

La normativa exige que el relé de arranque tenga una cubierta de plástico extraíble. Se parece a esto.

Por defecto, vendrá con un fusible de repuesto. Lo verá una vez que quite el broche de la cubierta de plástico. Si se ha usado, deberá adquirir uno nuevo en su tienda local de repuestos para automóviles.

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También puede haber un diodo de seguridad en línea en el arnés. Algunas bicicletas tienen estos. Necesito el esquema de cableado para estar seguro. También hay un interruptor de volcado que es posible que no se haya reiniciado por completo.

Comienza desde el principio. Revisa tu batería. Entonces revisa tus cables fritos. Trate de arreglar tanto como sea posible. Asegúrese de que nada esté cortocircuitado.

Si todo se ve bien, extraiga el diagrama de cableado eléctrico e identifique todos los elementos que impiden que arranque. Mida todos estos puntos y asegúrese de que no haya cortocircuitos/circuitos abiertos. Lo obvio sería: caballete lateral e interruptor de freno de emergencia.

Los anteriores serían los primeros elementos que puede consultar. Si todo esto falla, tendrás que profundizar más. De todos modos, esto te ayudaría a empezar...

Ya comencé a arrancar todo el tubo de cableado y encontré un par de cables fritos, así que voy a arreglar todos estos cables y cargar mi batería y comenzar desde el principio. Gracias y si todo falla y tengo más preguntas, ¡me pondré en contacto contigo!
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