La motocicleta estuvo parada durante más de 12 meses, ¿dar la vuelta a mano primero?

Si almacenó un vehículo durante un período de tiempo prolongado y no lo preparó adecuadamente para el almacenamiento drenando el combustible, parece que debería considerar hacer lo siguiente.

1. Drene todo el gas de todo el sistema de combustible

2. Reemplace el filtro de combustible en el tanque de gasolina y si tiene uno en su línea de combustible, también debe cambiarlo

3. Pruebe y cargue su batería, si está mal, reemplácela.

4. Limpie los puntos de conexión de la masa

5. Revise sus llantas para ver si tienen podredumbre seca. Probablemente esté bien, pero es una motocicleta, así que deberías comprobarlo.

6. Pruebe todas las luces. Intermitentes, cola y freno. No digo que guardar la bicicleta tenga problemas, pero como dijo mi papá, "siempre prueba tu equipo de seguridad, cariño, a menos que quieras morir".

7. Desmonte sus carburadores y use un limpiador de carburadores para limpiar los chorros y todos los conductos dentro de los carburadores. También puede obtener un baño de partes de carbohidratos y remojar los carbohidratos durante unas horas. El gas viejo puede evaporarse dejando una suciedad espesa y desagradable dentro de los carbohidratos.

8. Retire la bomba de combustible del tanque de gasolina. Hay un filtro de combustible en el mismo. Sacas la bomba de la carcasa y limpias la pantalla.

9. Revise sus colectores de admisión, gomas, asegúrese de que no tengan grietas.

10. Cambio de aceite y filtro

11. Limpie/reemplace su filtro de aire.

12. Limpie la espuma de la válvula de pvc en su caja de aire. Supongo que es un filtro para partículas, pero no tiene sentido para mí.

13. Bujías: las cambiaría, pero probablemente estén bien.

14. Sí, ponga un poco de aceite en sus cilindros, se asegurará de que sus anillos en el pistón funcionen bien contra el orificio de su cilindro en los primeros giros del motor una vez que haya arrancado. Puede poner una marcha en un soporte y darle la vuelta con la rueda trasera tirando de ella. Si yo puedo hacerlo, tú puedes hacerlo. Si no quiere girar. Es posible que tenga un problema como óxido en el cilindro. Eso sería malo.

15. Sí, cambia tu refrigerante.

16. Revisa tu cadena. Apriételo y lubríquelo con lubricante para cadenas, no con aceite de motor. :) El lubricante de cadena es pegajoso y no se sale de la cadena.

17. Pruebe sus frenos, pero aspiraría todo el líquido de frenos viejo solo porque así es como lo haría. Realmente no sé si eso es lo correcto, pero como dijo papá, "revisa todo tu equipo de seguridad a menos que quieras morir".

18. Revise su interruptor de encendido. Cuando la bicicleta esté funcionando, mueve la llave un poco. Tenía una bicicleta que saqué del almacenamiento y cuando conducía por la carretera se cortó. Casi me estrello. Había un arco en él. No sé si fue por la humedad del almacenamiento, pero ahora SIEMPRE muevo un poco la llave cuando hago el mantenimiento para asegurarme de no perder potencia una vez que estoy conduciendo.

Diría que sí a las dos preguntas. Si tiene algo de ATF (Dexron o lo que sea), rocíe un "poco" en cada cilindro a través del orificio de la bujía antes de hacer esto. No desea dejar caer un montón allí, pero lo suficiente como para mojar los anillos (un par de chorros de una lata de aceite o similar deberían ser suficientes). Esto creará una pequeña cantidad de humo blanco cuando encienda el motor por primera vez, pero no hay nada de qué preocuparse, ya que desaparecerá con bastante rapidez. Deje que el ATF se asiente en el cilindro durante varios minutos, luego gire la manivela a través de varios ciclos (8-10 revoluciones). Deberías ser dorado a partir de ahí.

En cuanto al filtro de combustible, la razón por la que digo cambiarlo es porque no le hará ningún daño hacerlo.