Fuga de aceite después del cambio de aceite... Parece sombrío

Fui a Sears Auto Center. Esta fue la tercera vez que fui allí y cada vez que voy tienen que pedir que me entreguen un filtro. Después de la primera vez, les decía con días de anticipación que no tenían el filtro la última vez y que tenía que esperar. Cada vez que he ido han tardado al menos 1 hora y 15 minutos en recuperar mi vehículo. ¡Empeoremos las cosas!

El gerente del garaje me dice que tuvieron que cambiar el tapón de drenaje. Solo estaba caminando y no dio una razón. Vi al mecánico usando una linterna mientras él y otro mecánico seguían mirando debajo de mi camión cerca del frente. Estuvieron buscándolo durante unos 5 minutos. Incluso bajaron el montacargas aproximadamente a la mitad desde lo alto solo para mirar más de cerca.

Saca el vehículo. Le pregunto si algo andaba mal porque lo vi mirando de cerca con una linterna. Dijo que no, todo está bien. Llego a casa y descubro (afortunadamente que estaba lloviendo) que había aceite en el agua detrás de mi camión (pavimento en ligero declive). Así que puse algunas bolsas de comestibles debajo y, efectivamente, durante unos 45 minutos aparece un pequeño charco de aceite.

Cuando intenté devolver la llamada, estaban cerrados.

  1. ¿Me imagino que se lo devolveré y les diré que lo arreglen?
  2. ¿Qué crees que podría ser esto? ¿Le pusieron un tapón de drenaje pésimo para reemplazarlo o es algo más?
  3. ¿Debería confiar en ellos para arreglarlo cuando sé que el mecánico sabía que tenía una fuga antes de devolverme mi camión?
  4. ¿No parece muy siniestro que pudiera devolverme el camión sabiendo que tenía una fuga?
  5. Ya pensé en llamar a la oficina corporativa ya que esto estaba más que mal; suena bien?
Esta pregunta realmente no parece ser sobre la reparación de automóviles, sino sobre una interacción con un negocio, y en realidad no es algo a lo que se le pueda dar una respuesta objetiva. ¿Puede reformular la pregunta para que sea más específica sobre el mantenimiento de automóviles en particular?
No hubiera vuelto después de la primera vez... Seguro que hay otros árboles en el bosque.
¿De cuánto petróleo estamos hablando en 45 minutos? ¿Una cucharadita? ¿Una taza de café? ¿Un tazón de sopa?

Respuestas (1)

Sin imágenes, es imposible diagnosticar la ubicación de la fuga de aceite. Aquí hay algunas posibilidades:

  1. El tapón de drenaje no está bien colocado. No es necesario que estén apretados para hacer un buen sello, pero sí deben ser del tamaño adecuado.
  2. El filtro de aceite no está bien puesto. Nuevamente, esto no necesita estar apretado, pero sí debe estar asentado correctamente.
  3. Junta de cárter de aceite. Este es un punto de fuga bastante común en muchos motores.
  4. Sello con fugas. En la mayoría de los vehículos, la mayor parte del circuito de aceite está dentro del motor. Si la fuga proviene del motor mismo (no del tapón de drenaje ni del filtro de aceite ni del cárter de aceite), podría ser un sello que se haya podrido y agrietado.

Como pensaron en reemplazar el tapón de drenaje, sugiere que vieron aceite "fuera del motor". Lo que estaban haciendo con la linterna probablemente era tratar de encontrar de dónde venía la fuga. Si el compartimiento del motor está sucio, y la mayoría de los compartimientos del motor lo están, será casi imposible ver de dónde proviene la fuga sin un buen champú primero.

De las opciones anteriores, el tapón de drenaje es el más barato y rápido de hacer. En mi experiencia, he tenido que reemplazar los tapones de drenaje dos veces, pero nunca debido a fugas, siempre porque el #@$&% anterior usó herramientas eléctricas para apretar demasiado el tapón de drenaje. Probablemente estaban adivinando la causa de la fuga y trabajando por eliminación en lugar de lavar el motor con champú y hacerlo funcionar (después del cambio de aceite) durante 30-45 minutos para encontrar la fuga.

Por lo que puedo ver, el OP no ofrece qué año es su Chevy Truck, dicho esto ... hay dos cosas específicas que podrían estar mal (que puedo pensar) que tienen que ver con el filtro de aceite. Una es si la junta tórica del filtro viejo se dejó en su lugar y, en segundo lugar, si no se esparció aceite sobre la junta tórica antes de la instalación. Me doy cuenta de que esto podría incluirse en "instalación adecuada", pero es un poco más específico para el problema. Tienes razón, las fotos serían útiles.
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