Así que no sé nada de coches. Pero mi camión ha estado teniendo algunos problemas. Arranca bien y luego el ralentí es realmente extraño, las RPM aumentan. El motor sigue atascado y cuando intentas acelerar, chisporrotea. La aceleración se está cortando. Recientemente reemplazamos el colector de escape (el anterior tenía un montón de agujeros) y el sensor de O2.
¿Qué le puede pasar a mi camión?
¡¡¡Por favor ayuda!!!
Una posibilidad es que una manguera partida cause una fuga de aire no medida. Esta es una solución económica a tener en cuenta antes de gastar dinero en componentes caros. Verifique las mangueras de ventilación del cárter y las mangueras principales de admisión.
Dado que reemplazó el sensor de O2 y el colector de escape, es posible que su camión deba volver a aprender sus ajustes de combustible. Intente reiniciar la computadora tirando del terminal negativo de la batería durante aproximadamente 1/2 hora. Esto obligará a la computadora a volver a factorizar los ajustes de combustible y le dará la oportunidad de volver a aprender lo que está pasando ahora que no está recibiendo mala información sobre la calidad de los gases de escape.
Si eso no ayuda, la parte del motor que controla la calidad del ralentí se llama válvula de control de aire de admisión (IAC). Esta parte está colgada del cuerpo del acelerador. Tiene un émbolo que está estrictamente hacia adentro o hacia afuera, pero permite que pase la cantidad adecuada de aire cuando el acelerador está cerrado para permitir que el motor funcione en ralentí a una velocidad de ralentí normal. Si el motor se acelera al arrancar y no se estabiliza en el ralentí adecuado, el problema podría ser un IAC atascado. El IAC también ayuda con la aceleración inactiva, por lo que esto podría ser un problema doble.
DucatiAsesino
james bebedor
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