ford focus 2002 problema de ralentí bajo variable

Tengo un ford focus 2002. Tiene un problema de ralentí. En una parada, el ralentí variará de normal a aproximadamente 500 RPM, casi deteniéndose. Hace esta variación muy cíclicamente, cada 5 segundos más o menos. Recientemente, mientras conducía, golpeé un bache duro y el problema se detuvo (se ha ido durante aproximadamente un mes), ¿así que parece que algo estaba suelto? Estoy esperando todos los días a que vuelva el problema. ¿Algunas ideas?

Creo que deberías revisar las conexiones de las líneas de vacío y ver si hay algo perdido.
Un sensor MAF o MAP que se dañó es una causa común de ralentí irregular, como lo llaman, si eso es lo que quiere decir. No puede medir adecuadamente el aire que ingresa y, por lo tanto, no puede decidir correctamente cuánto combustible inyectar, lo que provoca una combustión deficiente y un ralentí irregular.
¿Válvula de control de aire inactivo, tal vez?
Yo culparía a la manivela, a los sensores del árbol de levas o a la válvula de control de ralentí

Respuestas (2)

Eso es lo que me parece a mí, el bache cambiando algo.

cosas que revisaría

  • busque grietas alrededor de las líneas de vacío de goma o plástico
  • este es automatico o manual? si es automatico y hace ese cambio a neutral y ver si se detiene
  • ¿Tu aire acondicionado estaba encendido antes? o de repente dejo de funcionar despues de pasar por encima del bache? Podría ser que tuviera un cable suelto al encender la bomba incluso si el interruptor estaba apagado, pero esto es poco probable. Pero este sería un intervalo constante y, si se acortara, podría pasar por alto la computadora, lo que aumentaría las RPM cuando se ejecuta.
  • ¿Tienes un gran sistema de sonido? si es así y haces girar el bajo, esto puede poner mucha resistencia en tu alternador.
  • revise los cables que van a las bombas de combustible, muchos autos tienen 2 para los sistemas de inyección de combustible. El bache podría haber hecho que una conexión funcionara mejor o empujado un mal cepillo en el motor de la bomba.

Verificaría los conectores del paquete de bobinas y el conector del sensor del árbol de levas y las líneas de vacío ya que están relativamente cerca y el Sensor de flujo de aire masivo MAFS mi Focus lo hizo y cuando se volvió más frío, pero asegúrese de que le tiré mucho dinero. usar mi ODBII es por estar cerca, no exacto, al menos el mío lo es.

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