Tengo un Ford Explorer 2003 que no ha estado funcionando bien últimamente. Normalmente funciona a 800 o 900 rpm, pero últimamente bajará a 400 o 500, luego subirá a 1100 y repetirá el proceso nuevamente. No hace esto todo el tiempo, tal vez solo la mitad del tiempo. Ocasionalmente, las revoluciones bajan tanto que el motor se apaga, pero eso solo parece suceder cuando estoy girando Y frenando al mismo tiempo.
No tengo idea de qué lo está causando, y realmente ni siquiera he identificado una variable común para cuando sucede. Parece haber comenzado con el clima frío, pero incluso entonces no podría asegurarlo.
¿Alguien tiene alguna idea o sugerencia antes de llevarlo a la tienda?
Podría ser la falla intermitente de un solenoide de velocidad de ralentí. Van por un bazillion de nombres diferentes y tienen tantas variaciones. Por ejemplo:
También puede ser, como se indica en sus comentarios, una fuga de aire en alguna parte. Al ver cómo funciona bien por encima de ciertas RPM, estaría dispuesto a apostar que es un solenoide de velocidad de ralentí de algún tipo. Por lo general, las fugas de aire dan como resultado un kilometraje deficiente.
Compruebe si hay mangueras de vacío rotas, desconectadas o faltantes. Su sistema de frenos se basa en el vacío y una velocidad de ralentí que se ve afectada por mantener los frenos probablemente tenga un vacío débil. Puede obtener un indicador económico en un lugar de autopartes que le dirá rápidamente si cumple con las especificaciones.
Control de aire de ralentí... debe estar en ralentí a 1000 rpm cuando las rpm del motor saltan hacia arriba y hacia abajo, sospeche del iac.
Dan
Dan
jdickson
usuario9858
jdickson