La semana pasada, mi Ford Escape 2002 comenzó a funcionar en ralentí cuando la temperatura estaba en el rango de 30 a 40 °F (-1 °C a 4 °C). También parecía tener problemas para cambiar o algo así a 40-45 mph. Lo describiría como un tartamudeo/estremecimiento, y pude ver el tacómetro saltando hacia arriba y hacia abajo mientras estaba inactivo en el parque.
No tuve tiempo de llegar a él hasta hoy, y ahora está a mediados de los 50 (alrededor de 10 °C). Realmente no hay señales de los problemas anteriores. Encendí el auto y lo dejé al ralentí, y creo que sentí que tartamudeaba una vez, pero luego no hubo otras señales. La luz de control del motor aún estaba encendida y había dos códigos de error: P0401 y P0304.
Después de buscar un poco en Google, creo que puede ser un problema de EGR (P0401) y una falla de encendido posterior (P0304). He experimentado un ralentí irregular junto con el código P0401 antes. Reemplacé la válvula EGR hace unos 6-12 meses y eso pareció haber solucionado el problema en ese momento. Me imagino que el fallo de encendido es una combinación de problemas de EGR y el clima frío.
¿Hay algo más que podría estar mal con mi automóvil que está causando que la válvula EGR se estropee? ¿O reemplacé el componente incorrecto en primer lugar la última vez?
Reemplacé el sensor DPFE y he conducido aproximadamente 50 millas desde entonces sin ninguna indicación de problema. Estoy teorizando que el sensor DPFE fue la causa original del problema, y reemplazar previamente la vieja válvula EGR sucia por una nueva alivió temporalmente los síntomas causados por el sensor DPFE defectuoso.
El clima frío afecta a los motores, especialmente si está funcionando pobre. La alimentación inadecuada de combustible al motor también puede resultar en un ralentí irregular, y sería recomendable aumentar un poco el flujo de combustible y calentar el motor lo suficiente antes de despegar.
scott hillson
Doresoom